封闭的机舱内容易因船舶内燃机废气泄露而导致()。A、二氧化碳中毒B、一氧化碳中毒C、二氧化碳窒息D、一氧化碳窒息

封闭的机舱内容易因船舶内燃机废气泄露而导致()。

  • A、二氧化碳中毒
  • B、一氧化碳中毒
  • C、二氧化碳窒息
  • D、一氧化碳窒息

相关考题:

全封闭式压缩机容易泄露。() 此题为判断题(对,错)。

关于窝沟封闭剂,以下说法错误的是()。A.窝沟点隙呈V形,封闭剂容易浸润渗透B.窝沟点隙呈口小里大,封闭剂容易浸润渗透C.窝沟封闭剂黏度太小,会导致固化后体积收缩大D.窝沟封闭剂黏度太大,会导致不易浸润渗透入窝沟点隙内E.窝沟封闭剂黏度太小,会导致固化强度降低

不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是()。 A.机舱供风量偏小,导致机舱内气压为负压B.机舱通风量不足,机舱内温度偏高C.冷却水流盛不足,导致水温偏高D.空压机吸排气阀关闭不严

下列属于操作性海上污染是() A.油舱柜燃油由于搁浅泄露所造成的污染B.船壳破损导致油舱漏油所造成的污染C.排放机舱处所内的污水所造成的海上污染

船舶因遭受鱼雷的袭击而进水,导致沉没这是根据保险的( )原则A.保险利益B.损失补偿S 船舶因遭受鱼雷的袭击而进水,导致沉没这是根据保险的( )原则A.保险利益B.损失补偿C.近因D.最大诚信

承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失,包括实际全损和推定全损的险种是( )。

使用内燃机械时切勿在封闭环境里运转汽油机,以免废气中毒。

油船除了装卸货油容易发生油污染外,下列哪些作业也容易发生油污染?()A、机舱驳油B、船舶加油C、A+B

下面哪种原因可能导致船舶机舱火灾发生()A、机舱设备大量使用燃油B、机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C、值班人员调高日用柜中燃油的预热温度

机舱沾油的棉纱,因堆放不容易产生自燃。

下列哪些为船舶封闭场所()A、压载水舱B、机舱集控室C、锅炉内部D、主机扫气箱

船舶机舱发生火灾时,再启动固定灭火时,在启动固定灭火系统后,发出警报信号,通知所有人员撤离机舱,然后停止主机、副机运转,锅炉停止燃烧,关闭通风和开口,封闭机舱.

机舱是船舶动力装置的所在地和高温处所,容易造成机舱失火的情况有()。A、在机舱内使用明火B、穿着钉鞋C、未使用防暴灯具D、以上说法均对

下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾()。A、机舱设备大量使用燃油B、机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C、值班人员调高日用柜中燃油的预热温度

船舶动力装置排气系统的作用有() ①排队废气 ②降低噪声 ③熄灭火星 ④机舱气A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④

渔业船舶最容易失火的场所是机舱、厨房和()等处。 A、驾驶台B、甲板C、船员住舱D、渔舱

单选题船舶动力装置排气系统的作用有() ①排队废气 ②降低噪声 ③熄灭火星 ④机舱气A①②③B①②④C①③④D①②③④

单选题机舱是船舶动力装置的所在地和高温处所,容易造成机舱失火的情况有()。A在机舱内使用明火B穿着钉鞋C未使用防暴灯具D以上说法均对

单选题下面哪种原因可能导致船舶机舱火灾发生()A机舱设备大量使用燃油B机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C值班人员调高日用柜中燃油的预热温度

单选题船舶全损险的保险责任不包括( )A被保险船舶因海上风险而导致的全部损失B被保险船舶因海上风险而导致的部分损失C因船舶机件或船壳的潜在缺陷所致的被保险船舶的全损D因船员的疏忽行为所致的被保险船舶的全损

多选题下列哪些为船舶封闭场所()A压载水舱B机舱集控室C锅炉内部D主机扫气箱

单选题下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾()。A机舱设备大量使用燃油B机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C值班人员调高日用柜中燃油的预热温度

单选题封闭的机舱内容易因船舶内燃机废气泄露而导致()。A二氧化碳中毒B一氧化碳中毒C二氧化碳窒息D一氧化碳窒息

单选题船舶火灾的特点,包括下述哪些?() Ⅰ船舶结构复杂,灭火困难 Ⅱ船舶内部具有可燃物,容易燃烧 Ⅲ由于有大量的海水,对机舱火灾容易扑灭 Ⅳ用水对货舱火灾扑灭时,容易降低浮力和稳性AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题船舶主机用的滑油循环舱,通常位于()A机舱前壁处B机舱两舷侧处C机舱下面双层底内D货舱区域双层底内

单选题关于窝沟封闭剂,以下说法错误的是()。A窝沟点隙呈V形,封闭剂容易浸润渗透B窝沟点隙呈口小里大,封闭剂容易浸润渗透C窝沟封闭剂黏度太小,会导致固化后体积收缩大D窝沟封闭剂黏度太大,会导致不易浸润渗透入窝沟点隙内E窝沟封闭剂黏度太小,会导致固化强度降低

单选题下列事故中,属于水上货物运输保险合同保险责任的是 ( )A因码头坍塌所造成的损失B因军事行为导致船舶沉没而造成的损失C因被保险人的故意而导致船舶沉没所造成的损失D因核爆炸导致船舶倾覆所造成的损失