动力输入压裂泵动力端后的传递顺序是()。 A、减速装置、曲轴、连杆B、曲轴、减速装置、连杆C、减速装置、连杆、曲轴D、曲轴、连杆活塞
压裂大泵的主体结构为()。 A、泵头B、液力端C、动力端及液力端D、动力端
在压裂大泵柱塞润滑油中发现压裂液的原因是()。 A、大泵低压堵头漏B、柱塞盘根漏C、动力端油封漏D、凡尔头坏
压裂泵动力端柱塞处漏油应及时更换盘根。() 此题为判断题(对，错)。
压裂大泵动力端曲轴旋转一周,每个柱塞做一次功。() 此题为判断题(对，错)。
压裂泵动力端润滑油压力低可能损坏动力端。() 此题为判断题(对，错)。
不会造成泥浆泵动力端异响的是()。 A.活塞与缸套间隙过大B.连杆轴瓦松旷C.十字头铜瓦预滑道间隙过大D.大小齿轮啮合不良
压裂泵液力端是直接输送()的部分。 A、压力B、动力C、液体D、效率
压裂泵动力端的减速装置装在曲轴的输入端。() 此题为判断题(对，错)。
压裂泵动力端是将动力传递给液力端的传递动力部分。() 此题为判断题(对，错)。
往复泵工作时发生异响，可能的原因是：A.泵缸内有异物B.胀圈断裂C.液击所致D.A＋B＋C
压裂泵动力端中将旋转运动变为直线运动的主体结构为（）。A、减速装置B、曲轴、连杆C、活塞、缸套D、小柱塞
压裂泵动力端柱塞处漏油，应（）。A、更换盘根B、更换油封C、更换堵头密封圈D、紧固盘根压帽
变速器异响的可能原因有（）A、主从动齿轮配合间隙过大B、齿轮轴承配合过紧C、路面颠簸不平D、驱动力过大
膜片离合器异响的原因可能有（）A、分离轴承磨损严重B、车速过大C、驱动力过大D、路面颠簸不平
下列选项中，引起柱塞计量泵流量不足的原因是（）A、泵体异响B、行程过大C、轴承磨损D、泵体吸入空气
压裂泵例保时（）。A、不进行动力端的检查B、只检查动力端外表，不检查油量和油质C、进行动力端外表及油质和油量检查D、只检查动力端油量和油质
压裂泵动力端减速装置的组成是（）。A、一对齿轮装置B、二对齿轮装置C、一对蜗轮蜗杆装置D、二对蜗轮蜗杆装置
压裂泵主体结构是由动力端和（）组成。A、驱动系统B、液力端C、连杆系统D、输出端
压裂泵动力端润滑油压力低的可能原因是（）。A、润滑油泵效率低B、轴瓦间隙大C、油路泄漏D、以上都可能
压裂泵动力端异响的原因不包括（）。A、固定导杆螺栓松动B、曲轴轴承固定螺丝松动C、大小齿轮松动或损坏D、扶正器过量磨损
往复泵工作时发生异响，可能的原因是（）A、泵缸内有异物B、涨圈断裂C、液击所致D、A+B+C
汽油机点火敲击异响属于（）异响。A、机械异响B、燃烧异响C、空气动力异响D、电磁异响
单选题膜片离合器异响的原因可能有（）A分离轴承磨损严重B车速过大C驱动力过大D路面颠簸不平