一次压缩机才用多段压缩,其目的是为了节约能源,减少不平衡力,并可避免()上升。A、气体压力B、电流C、气体温度D、气体流量

一次压缩机才用多段压缩,其目的是为了节约能源,减少不平衡力,并可避免()上升。

  • A、气体压力
  • B、电流
  • C、气体温度
  • D、气体流量

相关考题:

透平压缩机采用分级压缩,分级冷却的主要目的是为了降低冷冻和压缩负荷。()

()压缩机:由串联式和并列式共同组成的多段压缩机。

()式压缩机:几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机,又称单列压缩机。

()式压缩机:几个气缸平行排列于数根轴上的多段压缩机,又称双列或多列压缩机。

一次压缩机三段出口阀片破损不会导致一段出口压力上升。

压缩机充加润滑油的目的是为了减少压缩机的()。A、机械磨损B、摩擦噪声C、摩擦功D、摩擦阻力

压缩机空载启动目的是为了()。

离心式压缩机段间隔板的作用是,它是为了分隔前后两段的排气口或进气口。

压缩机润滑油的作用就是为了减少摩擦表面的磨损。

采用两级压缩制冷系统是为了()A、制取更低的温度B、减少压缩机功耗C、提高制冷系数

增加压缩机的段数,可将气体压缩到较高的压强,因此在生产中多采用多段压缩。

在压缩机的机壳两端设置前后密封是为了()。A、保护压缩机的安全B、提高压缩级的压力C、提高压缩级的转速D、减少压缩级的功耗

压缩机气缸进出口都设有(),位置都紧靠气缸进出口,目的是减少往复式压缩机压缩气体的(),减少机组的()与()。

氨合成流程中设置循环压缩机的目的是为了补偿系统的压力损失。

J-202循环段气阀检修后恢复开车,必须用氮气将压缩机置换合格,其目的是:()。

多段压缩的目的并不是为()。A、避免气体温度上升B、节能C、减小马达转动力矩D、减小不平衡力

一次压缩机各级出入口设置缓冲器的目的是为了减小()。A、气体的脉冲B、电流C、压力D、摩擦

压缩机各部润滑是为了冷却、冲洗、减少磨损;延长使用寿命。

图像压缩编码的目的是为了减少()。

“过冷”的主要目的是()。A、防止压缩机“液击”B、增加单位冷剂制冷量C、提高压缩机功率D、减少压缩机功耗

离心式压缩机做转子动平衡是为了()。A、避免不平衡力的产生B、增加不平衡力的产生C、减少不平衡力的产生

压缩机空载启动的目的是为了降低电机的启动电流。

判断题压缩机空载启动的目的是为了降低电机的启动电流。A对B错

填空题压缩机空载启动目的是为了()。

单选题采用两级压缩制冷系统是为了()A制取更低的温度B减少压缩机功耗C提高制冷系数

多选题压缩机充加润滑油的目的是为了减少压缩机的()。A机械磨损B摩擦噪声C摩擦功D摩擦阻力

单选题离心式压缩机做转子动平衡是为了()。A避免不平衡力的产生B增加不平衡力的产生C减少不平衡力的产生