下列（）情况下，循环气压缩机处于停车状态。A、Ⅰ型终止B、Ⅱ型终止C、Ⅲ型终止D、自动小型

下列（）情况下，循环气压缩机处于停车状态。

  • A、Ⅰ型终止
  • B、Ⅱ型终止
  • C、Ⅲ型终止
  • D、自动小型

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循环气压缩机在什么情况下需紧急停车()。 A.机组无连锁B.仪表空气正常C.轴承箱冒烟，系统着火无法扑灭D.机组无喘振
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合成循环气压缩机正常停车步骤()。 A.接到停车指令后，压缩机准备停车B.开调节压缩段防喘振阀，防止压缩机发生喘振C.关闭压缩机出口阀D.关闭循环机入口阀，调节防喘振阀
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循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车，不会使循环气自动放空。（）
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氧化反应器循环气流量跟踪差（）。A、不联锁OMS停车B、联锁停OMS停车C、联锁循环气放空90秒D、联锁循环压缩机停车
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当循环气压缩机紧急停车时，氧化岗位应该（）。A、降负荷处理B、不需要停车处理C、作紧急停车处理D、延迟6秒停车
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循环气压缩机停车后循环气应视（）变化来决定是否手动放空。A、反应器入口温度B、循环气中甲烷浓度C、反应器入口温差D、反应器出口温差
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循环气压缩机在（）情况下会联锁停。A、入口压力高B、循环气温度高C、循环气流量大D、干气密封流量低
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循环气压缩机计划停车后，包括的操作程序有（）。A、干气密封切换为HNB、循环气压缩机停电C、停导叶吹扫D、停氮气缓冲气
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循环气压缩机如何停车？
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循环气压缩机（10801-K101）在（）情况下，必须用氮气置换合格后，方可开车。A、压缩机初次安装。B、拆开修理气体管道或气缸某一部件。C、压缩机长期停车后，可能有空气进入。D、机组每次停车后。
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循环气压缩机紧急停车，氧化系统如何处理？
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循环气压缩机停车后氧化反应器（）。A、自动停车B、手动停车C、不需要停车D、延迟6秒停车
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循环气压缩机停车前，终止系统必须保持在“自动”位置。
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循环气压缩机在断电原因停车，将会触发（）终止。A、Ⅰ型ⅢB、Ⅱ型C、Ⅲ型D、自动小型
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循环气压缩机发生故障流量低处理措施为（）。A、增大导向叶片开度提高流量B、流量低到流化状态变差时，降负荷，杀死反应停车维修压缩机。C、流量低导致联锁触发型终止，按照事故预案处理。D、以上都是
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循环气压缩机启动前，循环气管线上的切断阀必须处于关位。
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因油路故障造成循环气压缩机停车，高位油箱会向压缩机供油，保护压缩机。
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循环气压缩机启动前，入口导向叶片处于开位。
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循环气压缩机正常停车前，须将反应器压力降至零压。
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循环气压缩机计划停车前，应缓慢将反应系统压力（）。A、保持正常压力B、降至一半操作压力C、循环气压缩机最小允许启动压力D、以上都可以
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循环气压缩机润滑油系统投用后，可以一直运行至压缩机停车。
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循环气压缩机启动前，工艺专业须检查（）。A、终止系统处于解除状态B、循环气压缩机入口叶片关闭C、反应器压力达到0.6MPaD、润滑油温度满足要求
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循环气压缩机启动前，压缩机入口导向叶片处于（）位置。A、关闭B、半开C、全开D、都可以
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循环气压缩机停车后，轮班须在交接班上记录好停车时间和停车原因等事项。
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循环气压缩机开车前，终止系统处于〝自动〞位置。
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循环气压缩机停车后，须将压缩机入口导向叶片全关。
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循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）A、机组无连锁B、机组运转正常C、机组无喘振D、断仪表空气，断循环水，断氮气
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