转盘离合器气囊放气后,摩擦片与摩擦毂的间隙为()。A、1~2mmB、2~3mmC、3~5mmD、5~8mm

转盘离合器气囊放气后,摩擦片与摩擦毂的间隙为()。

  • A、1~2mm
  • B、2~3mm
  • C、3~5mm
  • D、5~8mm

相关考题:

离合器中承受载荷最大的零件是( )? A、摩擦片B、从动片C、从动盘毂

转盘离合器气囊放气后,摩擦片与摩擦毂的间隙为()。 A、1~2mmB、2~3mmC、3~5mmD、5~8mm

气囊老化气动离合器压力弹簧折断或变软直接造成的结果是()。 A.离合器分离不开B.离合器打滑C.摩擦片烧伤D.摩擦片变形

以下不属于离合器摩擦片异响原因的是()。A、摩擦片硬化B、从动盘毂歪斜C、摩擦片铆钉露出D、从动盘表面平整

造成气胎离合器不分离的原因可能是()。A、气胎漏气、放气阀卡死、气压不足B、气压不足、继气器卡阻C、负荷重、气路窜气、气压不足D、气路窜气、摩擦片与摩擦毂偏磨、气胎内有余气

离合器从动盘摩擦片经使用磨损后,离合器的自由间隙及自由行程会()。

造成主离合器打滑的原因是()。A、摩擦片磨损B、摩擦片之间间隙过小C、摩擦片翘曲变形

离合器装到发动机飞轮上时,一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。

铣床进给箱电磁离合器摩擦片发热冒烟,主要原因是( )。A、摩擦片间隙过小B、摩擦片间隙过大C、摩擦片润滑不良D、机床振动太大

液压制动不灵的原因是()。A、主缸内无油或缺油B、左、右车轮摩擦片与制动毂间隙不一C、车轮摩擦片材质不一D、踏板自由行程过小

离合器从动盘中,从动盘毂和摩擦片是刚性相连的。

为保证离合器分离彻底,钢片和摩擦片之间必须有足够的间隙,标准间隙范围为()mm,可以通过选择适当的()、()及摩擦片厚度等方法调整改值。

离合器的从动盘主要由()构成。A、从动盘本体B、从动盘毂C、压盘D、摩擦片

以下()不属于离合器从动部分A、从动盘本体B、从动盘毂C、摩擦片D、飞轮

离合器片损伤更换的依据有()。A、摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B、摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C、钢片与盘毂铆钉松动D、从动盘毂花键过度磨损E、扭转减振器弹簧折断

主轴箱内的多片摩擦离合器中的摩擦片间隙(),造成停车后摩擦片未完全脱开。A、过大B、没有C、过小D、为零

主轴箱内的多片摩擦离合器中的摩擦片间隙过小,造成停车后摩擦片未完全()。A、挂上B、闭合C、脱开D、接触

推土机主离合器打滑,主要原因是()。A、摩擦片间隙过小B、摩擦片间隙过大C、离合器摩擦片沾油D、压盘弹簧性能减弱E、压盘弹簧性能增强

CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应()A、两长毂相对B、两短毂相对C、长短毂相对

离合器在装到发动机飞轮上时,一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮

下列选项中属于离合器主动部分的有()A、压盘B、从动片C、离合器盖D、摩擦片E、从动毂

多选题离合器片损伤更换的依据有()。A摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况B摩擦片与从动盘钢片铆钉松动C钢片与盘毂铆钉松动D从动盘毂花键过度磨损E扭转减振器弹簧折断

填空题离合器从动盘摩擦片经使用磨损后,离合器的自由间隙及自由行程会()。

单选题造成主离合器打滑的原因是()。A摩擦片磨损B摩擦片之间间隙过小C摩擦片翘曲变形

判断题离合器从动盘中,从动盘毂和摩擦片是刚性相连的。A对B错

多选题离合器的从动盘主要由()构成。A从动盘本体B从动盘毂C压盘D摩擦片

单选题以下()不属于离合器从动部分A从动盘本体B从动盘毂C摩擦片D飞轮

单选题离合器中承受载荷最大的零件是()。A摩擦片B从动片C从动盘毂