轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤，其波形特点是（）。A、波形都强独立B、波形整齐C、波形杂乱D、波形单一

轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤，其波形特点是（）。

  • A、波形都强独立
  • B、波形整齐
  • C、波形杂乱
  • D、波形单一

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铁路货车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤，其波形特点是（）。A、波形都强独立B、波形整齐C、波形杂乱D、波形单一
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由于轴承压装质量问题而造成的行车事故，由（）承担事故责任。A、制造（大修）单位B、一般检修单位C、压装单位D、轴承零部件制造单位
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轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。A、轮座镶入部B、重新组装轮对C、厂修D、段修
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镗工由于操作不当会对工件加上质量造成影响，其产生的主要原因有（）。A、镗杆两支承间距过大B、镗杆悬伸过长C、毛坯孔加工余量偏置D、工艺系统刚度差E、刀具材料选择不当或刀具角度选择不当F、工步或工序安排不合理
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轮轴正常压装后，在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波，其特点是（）。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是
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段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
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轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、（）工艺线、轴承压装工艺线上进行。A、轮轴探伤B、轮轴检修C、轴承检修D、轴承检测
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轮轴指已压装（组）装（）的轮对，具有承载和走行的功能，新轮规中也作为轮轴零部件的总称。
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轮轴及部件新造、检修须在哪些工艺线上进行（）。A、车轴、车轮加工及组装工艺线B、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线C、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线D、轮轴装车工艺线
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铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、（）工艺线上进行。A、轮轴检修B、轮轴探伤C、轴承组装D、轴承压装
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铁路货车轮轴正常压装后，在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波，其特点是（）。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都是
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轮轴正常压装后，在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波，其特点是（）。A、波形较宽B、有明显的多峰C、探头扫查时位置基本不变D、以上都不对
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段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
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铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、（）工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行A、轮轴检查B、轮轴探伤C、轮轴加修D、轮轴检修
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客车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤，其波形特点是（）。A、波形都强独立B、波形整齐C、波形杂乱D、波形单一
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RD2型车轴压装197726型轴承前，如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长，则（）。A、压装力偏小B、压装力偏大C、压装力适当D、易拉伤轴颈
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单选题铁路货车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤，其波形特点是（）。A波形都强独立B波形整齐C波形杂乱D波形单一
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单选题段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。A轴颈卸荷槽B轮座镶入部C全轴穿透和轴颈卸荷槽D全轴穿透和轮座镶入部
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多选题轮轴及部件新造、检修须在哪些工艺线上进行（）。A车轴、车轮加工及组装工艺线B轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线C轴承检修工艺线、轴承压装工艺线D轮轴装车工艺线
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单选题铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、（）工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行A轮轴检查B轮轴探伤C轮轴加修D轮轴检修
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单选题轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。A轮座镶入部B重新组装轮对C厂修D段修
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单选题铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、（）工艺线上进行。A轮轴检修B轮轴探伤C轴承组装D轴承压装
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