我国维修制度中规定在用车辆实行“()”A.定期检测、强制维护、视情修理B.定期检测、视情维护、强制修理C.视情检测、强制维护、定期修理
预防检修制的主要特征是，（）A.定期检查，定期修理B.定期检查，定项修理C.定期检查，按需修理D.按需检查，按需修理
计划预期检修制的主要特征是（）A.定期检查，定期修理B.定期检查，定项修理C.定期检查，按需修理D.按需检查，按需修理
企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行()的全过程管理。A:择优选配B:正确使用C:强制维护D:不定期检测E:视情修理
企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行( )的全过程管理。A.择优选配B.正确使用C.强制维护D.不定期检测E.视情修理
设备综合管理必须坚持（）、（）与（）相结合，维护与计划检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。
日常维护当中最困难的是坚持定期检测还是坚持定期检测制度的执行？
以提高技术状况为目标的发电设备管理，应坚持（）原则。A、定期检测，定期维护、定期修理B、定期检测、强制维护、按需修理C、及时检测、定期维护、定期修理D、按期检测、按期维护、定按期修理
设备管理坚持设计与（）相结合，维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合。A、专业B、使用C、技术D、现代
设备管理应当坚持设计、制造与使用相结合，日常维护与计划检修相结合，修理改造与（）相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则，强化技术监督，依靠技术进步，提高管理水平。
计划预期检修制的主要特征是（）。A、定期检查，定期修理B、定期检查，定项修理C、定期检查，按需修理D、按需检查，按需修理
预防检修制的主要特征是（）A、定期检查，定期修理B、定期检查，定项修理C、定期检查，按需修理D、按需检查，按需修理
汽车钣金件的维护要贯彻预防为主、（）和视情修理的原则。A、分类修理B、修理为副C、日常维护D、强制维护
汽车钣金件的维护要贯彻（）、强制维护和视情修理的原则。A、预防为主B、预防为副C、日常维护D、经常维护
（）是一种以设备技术状态为基础的修理方式。A、状态监测修理B、故障维修C、定期维修D、日常维护
超偏载检测装置、轨道衡检修分为定期检修、临时修理和日常维护。
我国维修制度中规定在用车辆实行“（）”A、定期检测、强制维护、视情修理B、定期检测、视情维护、强制修理C、视情检测、强制维护、定期修理
车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（）、视情修理。A、定期维护B、自愿维护C、强制维护D、按需维护
LKJ系统设备维护实行（）相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则
铁路信息系统设备维护管理应坚持预防为主，重在维护，及时修理的原则。
预防检修制的主要特征是（）。A、定期修理B、定项修理C、定期检查D、按需修理
车辆技术管理必须按照科学管理、合理使用、（）的原则为运输生产服务。A、按期维护、计划修理B、强制维护、计划修理C、按期维护、定期检修D、按需维护、定期检修
填空题LKJ系统设备维护实行（）相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。
问答题日常维护当中最困难的是坚持定期检测还是坚持定期检测制度的执行？
单选题车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（）、视情修理。A定期维护B自愿维护C强制维护D按需维护
多选题企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行（）的全过程管理。A择优选配B正确使用C强制维护D不定期检测E视情修理
单选题车辆的（ ）体现了技术与经济相结合的原则。A强制维护B实时更新C视情修理D定期检测