受厂房或轨道承载能力限制,负荷大时应()车轮。A、减少B、增加C、换或增大直径

受厂房或轨道承载能力限制,负荷大时应()车轮。

  • A、减少
  • B、增加
  • C、换或增大直径

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汽车是指()A由动力驱动,具有四个以上车轮的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。B由动力驱动,具有四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。C由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。D由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物。

车轮对轨道的压力称为轮压。当轮压过大而超过轨道基础的承载能力时,通常采用增加车轮数目来降低轮压值。此题为判断题(对,错)。

桥梁球型支座竖向承载力试验,受试验设备能力限制时,可选用代表性的小型支座进行试验。( )

高负荷活性污泥系统中,如在对数增长阶段,微生物活性强,去除有机物能力大,污泥增长受营养条件所限制。

腹筋间距应不大于腹筋最大间距的限制是为了保证()。A、正截面受弯承载力B、斜截面受剪承载力C、斜截面受弯承载力

钢材屈服点fy的高低反映了材料()。A、受静载时的最大承载能力B、受静载时的最大变形能力C、受动载时的最大承载能力D、受静载、发生塑性变形前的承载能力

n设计与n使用的实际意义分别是()A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小

桥式起重机在载有负荷时,四个车轮均应接触轨道。

啃道(啃轨)造成的不良后果有电动机及转动装置负载增加;加剧车轮与轨道的磨损;车轮使用寿命的降低;恶化起重机桥架结构和厂房的受载条件。

钢材屈服点fy的高低反应材料()A、受静荷时的最大承载能力B、受静荷时的最大变形能力C、受动荷时的最大承载能力D、受静荷时发生塑性变形前的承载能力

请给出以下负荷门限:计算机单元忙时平均负荷应低于(),忙时A接口信令双向信令负荷应低于(),忙时A接口电路话务负荷应低于(),在正常话务负荷及短信承载能力范围内,BUSYSDDCH与BUSYTCH间比值应在()以下。

铁路运输受()的限制,缺乏灵活性。A、气候B、运输能力C、轨道

在进行结构构件承载力试验时,对于受力为轴心受拉、偏心受拉、受弯、大偏心受压等情况,出现哪些标志即可认为已达到或超过承载能力极限状态。

轮缘限制车轮只能在轨道上运行。

轮胎的机械性能中承载能力与平顺性跟轮胎的充气压力有关,下述()的描述正确。A、高压充气时承载能力大;平顺性差B、高压充气时承载能力大;平顺性好C、低压充气时承载能力大;平顺性好D、低压充气时承载能力小;平顺性差

超负荷限制器的作用是()。A、提高承载能力B、触动限位开关,断电停车C、保证系统正常运行

大型设备吊放时,应注意厂房地面的承载能力。

问答题在进行结构构件承载力试验时,对于受力为轴心受拉、偏心受拉、受弯、大偏心受压等情况,出现哪些标志即可认为已达到或超过承载能力极限状态。

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填空题请给出以下负荷门限:计算机单元忙时平均负荷应低于(),忙时A接口信令双向信令负荷应低于(),忙时A接口电路话务负荷应低于(),在正常话务负荷及短信承载能力范围内,BUSYSDDCH与BUSYTCH间比值应在()以下。

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