在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。

在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。


相关考题:

在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。此题为判断题(对,错)。

轮边减速器可以将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮。A对B错

只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。

既传递扭矩又承受弯矩,如齿轮减速器中的轴。()A、主轴B、转轴C、传动轴D、心轴

转轴仅用以传递运动,只受扭矩作用而不受弯曲作用。

只传递弯矩而不承受扭矩的轴称为()。A、转轴B、传动轴C、心轴

主动车轮的轴属于()。A、转轴B、心轴C、传动轴

根据轴的用途,转轴的作用是()。A、传递扭矩B、减小传递损失C、支承传动零件D、传递动力

转轴是()的轴。A、传递扭矩B、不传递扭矩C、承受弯矩D、不承受弯矩E、不转动

工作时既传递扭矩又承受弯矩的轴,称为()A、心轴;B、转轴;C、传动轴;D、柔性轴

按轴的承载情况,工作时只受弯矩,不传递扭矩的轴,称为()。A、传动轴B、转轴C、心轴

只承受弯矩作用而不传递扭矩的轴件,叫做()。A、转轴B、传动轴C、心轴D、曲轴

工作时承受弯矩并传递扭矩的轴,称为()A、心轴B、转轴C、传动轴D、曲轴

轮边减速器可以将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮。

在转轴上传递扭矩的是从动车轮

()是传递扭矩和功率的连接部件。A、柴油机B、万向轴C、曲轴箱D、车轮

仅传递扭矩的轴是转轴。

工作时既传递扭矩又传递弯矩的轴,称为()A、心轴B、传动轴C、转轴D、柔性轴

变扭器是在耦合器的基础上发展而来的,耦合器只是起到一种传递扭矩的“()”作用,变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小,即具有“()”的功能。

转轴主要传递动力,只承受扭矩作用。

车桥的功能是:承受和传递车架与车轮之间的各向作用力及其所形成的()。A、弯矩和扭矩B、剪应力C、扭矩D、拉应力

车轮和轮胎用于支撑汽车整体重量,缓冲震动,接受和传递扭矩。

判断题转轴主要传递动力,只承受扭矩作用。A对B错

填空题变扭器是在耦合器的基础上发展而来的,耦合器只是起到一种传递扭矩的“()”作用,变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小,即具有“()”的功能。

单选题只承受弯矩作用而不传递扭矩的轴件,叫做()。A转轴B传动轴C心轴D曲轴

单选题按轴的承载情况,工作时只受弯矩,不传递扭矩的轴,称为()。A传动轴B转轴C心轴

判断题仅传递扭矩的轴是转轴。A对B错