MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）A、船用主机，功率5000KWB、1号辅机，功率600KWC、2号辅机，功率600KWD、应急发电机，功率200KW
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）
- A、船用主机，功率5000KW
- B、1号辅机，功率600KW
- C、2号辅机，功率600KW
- D、应急发电机，功率200KW
相关考题：
IMO于1990年11月通过MEPA.42号决议，增添______为MARPOL公约附则Ⅰ的特殊区域，于1992年3月17日生效。B.亚丁湾区域C.南极区域D.西北欧水域(含北海)E.地中海区域
MARPOL73／78公约于()年10月2日生效,同时生效的是()他们的法律地位是()。 A、1983/附则Ⅰ和附则Ⅱ/强制的B、1982/附则Ⅰ/强制的C、1983/附则Ⅰ和附则Ⅱ/附则Ⅰ是强制的D、1982/附则Ⅰ和附则Ⅱ/附则Ⅰ是强制的
MARPOL73公约由于技术、经济方面的原因,迟迟不能生效,IMO于1978年2月召开了油船安全与防止污染会议,在会议上通过了MARPOL73公约的1978年议定书,会议决定:()Ⅰ、对1973年防污公约附则I作了修正Ⅱ、允许缔约国把附则Ⅱ推迟到“78议定书”生效后3年后再生效Ⅲ、MARPOL73公约和1978年议定书作为一个整体文件理解和解释 A、仅仅是ⅢB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ～ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。
某船厂的建造的散货船（总吨位50000吨）于2008年建造，由于MARPOL附则VI于2005年生效，且该散货船的挂旗国批准了该附则VI，该船需要申请国际防空气污染证书IAPP，船厂来咨询为了拿到该证书，船上需要满足哪些要求。作为审图工程师，在查询了MARPOL之后，你通知船厂以下的需要满足的条款（）A、除2020年1月1日前允许含有氢化氯氟烃（HCFC.的新装置以外，所有船上应禁止使用含有消耗臭氧物质的新装置B、船上的功率大于130KW的柴油机（包括主机、辅机）NOX排放需要满足NOX技术规则C、硫氧化物（SOX）排放的控制D、安装在船上的每一焚烧炉均应符合本附则的要求。每一台焚烧炉应经主管机关根据本组织制定的船上焚烧炉标准技术条件（决议MEPC.76（40）和MEPC.93（45））予以认可。
多选题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）A船用主机，功率5000KWB1号辅机，功率600KWC2号辅机，功率600KWD应急发电机，功率200KW
判断题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。A对B错
单选题MARPOL73/78公约附则Ⅰ防止油污规则和MARPOL73/78公约同时于（）年10月2日生效。A1978B1983C1987D1989