作为内燃发动机的控制仪表，（）表串联在蓄电池的充电电路里，用以测量蓄电池的充放电电流值。A、电流表B、电压表C、水温表D、油温表

作为内燃发动机的控制仪表，（）表串联在蓄电池的充电电路里，用以测量蓄电池的充放电电流值。

  • A、电流表
  • B、电压表
  • C、水温表
  • D、油温表

相关考题：

电流表并联在电路中,用以指示蓄电池的充放电电流值。() 此题为判断题(对，错)。
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用电压表测量电压时应将仪表串入电路；用电流表测量电流时应将仪表同被测电路并联。（）A对B错
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使用测量直流电流法检修电路故障的方法是（）。A、电流表并联在被测电路两端，红表笔接高电位，黑表笔接低电位B、电流表串入被测电路，黑表笔接高电位，红表笔接低电位C、电流表并联在被测电路两端，黑表笔接高电位，红表笔接低电位D、以上均可
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关于电压表的使用，下列叙述正确的是（）。A、并联在被测电路中B、串联在被测电路中C、既可以并联又可以串联在被测电路中D、直流电压表也可直接测量交流电压
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电流表（）联在蓄电池和发电机之间，用来指示蓄电池充电和放电的电流值。
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电压表与电路的连接方式是（）。A、并联在电源两极端B、并联在被测电路两端C、串联在电源两极端D、串联在被测电路两端
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有关电压表的使用描述中正确的是（）。A、电压表并联在被测电路两端，内阻远小于被测电路的阻抗B、电压表并联在被测电路两端，内阻远大于被测电路的阻抗C、电压表串联在被测电路中，内阻远小于被测电路的阻抗D、电压表串联在被测电路中，内阻远大于被测电路的阻抗
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电压表应串联在被测电路里。
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仪表盘上电流表是（）在充电电路中，用来指示蓄电池充电或放电的电流值。A、并联B、混联C、串联
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（）用以指示蓄电池充电或放电及电流的强度。A、电流表B、磁电式仪表C、电测压力表
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怎样用万用表测量电流、电压？（）A、测量电流时应将万用表串联在被测电路，B、测量电流时应将万用表并联在被测电路。C、测量电流时应将万用表并联在被测电路D、测量电流时应将万用表串联在被测电路
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电流表（）联在蓄电池和发电机之间，用以指示蓄电池充电或放电的电流大小。
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用电压表测量电压时应将仪表串入电路；用电流表测量电流时应将仪表同被测电路并联。（）
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测量汽车的充电电流值，若将电流表并联在被测电路两端，就会烧毁电流表。
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电流表（）接在蓄电池充电电路中。A、并联B、串联C、串、并联D、以上答案都不对
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功率表是测量负载功率的仪表，应把功率表的电流绕组并联在电路中，而把电压绕组串联在电路中。
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测量直流电流时电流表应该（）。A、串联在被测电路中，电流应从“﹢”端流入B、串联在被测电路中，电流应从“－”端流入C、并联在被测电路中，“﹢”端接高电位D、并联在被测电路中，“﹢”端接低电位
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单选题（）用以指示蓄电池充电或放电及电流的强度。A电流表B磁电式仪表C电测压力表
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单选题在测量较高电压电路的电流时，电流表应（）。A串联在被测电路的低电位端B串联在被测电路的高电位端C串联在被测电路的任意端D并联在被测电路的高电位端
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单选题作为内燃发动机的控制仪表，（）表串联在蓄电池的充电电路里，用以测量蓄电池的充放电电流值。A电流表B电压表C水温表D油温表
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判断题测量电流时应把电流表串联在被测电路里，测量电压时应把电压表和被测部分并联。A对B错
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填空题电流表（）联在蓄电池和发电机之间，用以指示蓄电池充电或放电的电流大小。
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判断题测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中。A对B错
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单选题电流表（）。A并联在发电机与用电设备之间B串联在发电机与用电设备之间C串联在蓄电池电路中D并联在蓄电池电路中
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单选题电压表与电路的连接方式是（）。A并联在电源两极端B并联在被测电路两端C串联在电源两极端D串联在被测电路两端
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单选题使用测量直流电流法检修电路故障的方法是（）。A电流表并联在被测电路两端，红表笔接高电位，黑表笔接低电位B电流表串入被测电路，黑表笔接高电位，红表笔接低电位C电流表并联在被测电路两端，黑表笔接高电位，红表笔接低电位D以上均可
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判断题电流表必须串联在被测电路里。A对B错
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