一个以()为工作表面的金属的制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。

一个以()为工作表面的金属的制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。


相关考题:

引起车轮动不平衡的原因主要有()。 A、轮胎质量分布不均匀。B、轮辋、制动鼓变形。C、车轮质量不符合要求。D、轮毂加工质量不符合要求。

车轮轮胎安装在().A、制动鼓上B、制动轮毂上C、轮网上D、制动盘上

车轮轮胎安装在什么部件上?()A、制动鼓B、制动轮毂C、轮辋D、制动盘

汽车制动器旋转部分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的()。

制动毂和车轮轮毂固接,随车轮()。A、滚动B、滑动C、移动D、转动

车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。A、拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况B、检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷D、按规定对轮毂补給润滑脂E、车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。

鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有()A、制动蹄B、制动鼓C、推杆D、制动主缸

汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于()mm。A、0.5B、0.025C、0.25D、1.0

ABS中,在对两个车轮的制动压力进行一同控制时,如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节,称这种控制方式为按高选原则一同控制。

汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。A、车轮制动力B、车轮轮毂温度C、车轮速度D、车轮抱死拖滑的距离

汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。()

鼓式车轮制动器的旋转元件是制动鼓。

叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。

对于鼓式车轮制动器,安装在制动底板上的固定元件是制动鼓,旋转元件是制动蹄。

汽车行驶一定里程后,制动鼓发热是()的故障现象A、轴承松动B、制动传动装置引起的不正常制动C、车轮过热D、轮毂过热

汽车制动器的旋转部分固定在()上与车轮一起旋转。A、半轴B、轮毂C、轮胎

一般汽车前轮上的传感器被固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上与车轮同步转动。

单选题以下关于轮毂的描述错误的是()。A轮毂用两套圆锥滚子轴承支承与转向节轴颈上,轴承的松紧度可用轴端螺母调整B轮毂外端安装车轮C轮毂外端与制动鼓连接D轮毂内轴承的内侧装有油封,防止润滑油进入制动鼓

判断题叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。A对B错

多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是()A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身

单选题关于鼓式车轮制动器,下列说法错误的是()A制动蹄可以绕支承销偏转B支承销固定在制动底板上C制动轮缸在轴向可以平移D制动鼓与轮毂随车轮同步旋转

单选题鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有()A制动蹄B制动鼓C推杆D制动主缸

单选题制动毂和车轮轮毂固接,随车轮()。A滚动B滑动C移动D转动

单选题汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。A车轮制动力B车轮轮毂温度C车轮速度D车轮抱死拖滑的距离

判断题ABS中,在对两个车轮的制动压力进行一同控制时,如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节,称这种控制方式为按高选原则一同控制。A对B错

填空题一个以()为工作表面的金属的制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。