船舶修理时应避免焊缝布置在应力集中处。平行对接焊缝的间距不应小于（）mmA、 200B、 150C、 100D、 50
船舶修理时应避免焊缝布置在应力集中处。平行对接焊缝的间距不应小于（）mm
- A、 200
- B、 150
- C、 100
- D、 50
相关考题：
卷管两纵焊缝的间距，说法正确的是（）。A.卷管同一筒节两纵焊缝间距不应小于200mm。B.卷管组对时，相邻筒节两纵焊缝间距不应小于150mm。C.有加固环、板的卷管，加固环、板的对接焊缝应与管子纵向焊缝错开，其间距不应小于160mm，D.加固环、板距卷管的环焊缝不应小于80mm。
下列关于船体和设备修理的说法中错误的是？ （）A、 修理所使用的钢板、型材及焊接材料均应符合相关规定B、 船舶重大海损修理应把施工图纸和工艺方案提交船舶检验机构审查批准C、 水密结构修理后，验船师认为有必要时，应进行密性试验D、 焊接修理时，平行对接焊缝的间距不应小于100mm，对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离不应小于50mm
管道同一直管段上两对接焊缝中心间的距离应符合（）规定。A、当公称尺寸大干或等于150mm时，不应小于150mm；B、当公称尺寸小于50mm时，不应小于管子外撩，且不应小于100mm，C、卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置，且不宙：在底部。D、有加固环、板的卷管，加固环、板的对接焊缝应与管子纵向 焊缝TH开，其间距不应小于100mm。加固环、板距卷管的环焊缝不应小于50mm。E、加热炉受热面管予的焊缝与管子起弯点、联箱外壁及支、吊架边缘的距离不应小于60mm；同一直管段上两对接焊缝中心间的距离不应小于120mm。
船体结构修理的基本原则是：（）。 Ⅰ、应避免将焊缝布置在应力集中处 Ⅱ、重要部位使用的材料级别应与原材料等同 Ⅲ、结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm Ⅳ、复板修理可作为永久性修理A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船舶修理焊缝布置、 级别、焊接工艺的主要要求有哪些（）A、焊缝应避免布置在应力集中区域，在结构剖面突变处应有足够的过度区域B、焊缝的布置还应考虑便于焊工施焊，焊缝位置尽量采用平焊C、焊接材料的级别应与结构用的材料级别相适应D、除大多采用CO2单面焊双面成形工艺外，还可以采用搭接焊、塞焊等
在对船舶焊缝进行射线无损检测时，其布片密度应按钢材的材料级别从高到低（），纵横向对接焊缝交叉处的布片方向应（）于横向对接焊缝。A、 递增 平行B、 递增 垂直C、 递减 平行D、 递减 垂直
工业管道安装时，管道的连接处应符合下列要求（）。A、管道的连接处和纵向焊缝设置，应考虑易于检查、维修、不影响管道运行的位置B、管道的对接焊缝或法兰等接头，一般应离开支架100mm左右C、直管段两个对接焊缝距离一般不得小于100mmD、钢板卷管的纵向焊缝应置于易检查、修理的地方
管孔不宜布置在焊缝上，并避免管孔接管焊缝与相邻焊缝的热影响区重合。当无法避免在焊缝或焊缝附近开孔时，应满足以下条件（）。A、管孔周围大于孔径且不小于60mm范围内的焊缝及母材，应经无损检测合格B、孔边不在焊缝缺陷上C、管接头需经过焊后消应力热处理D、管接头不需经过焊后消应力热处理
多选题工业管道安装时，管道的连接处应符合下列要求（）。A管道的连接处和纵向焊缝设置，应考虑易于检查、维修、不影响管道运行的位置B管道的对接焊缝或法兰等接头，一般应离开支架100mm左右C直管段两个对接焊缝距离一般不得小于100mmD钢板卷管的纵向焊缝应置于易检查、修理的地方
单选题船体结构修理的基本原则是：（）。 Ⅰ、应避免将焊缝布置在应力集中处 Ⅱ、重要部位使用的材料级别应与原材料等同 Ⅲ、结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm Ⅳ、复板修理可作为永久性修理AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题船体焊接结构修理的基本原则有（）。 ①应避免将焊缝布置在应力集中处； ②重要部位使用的材料级别应与原材料等同； ③结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm； ④复板修理可作为永久性修理。A①-③对B②-④对C①②④对D①—④对
多选题船舶修理焊缝布置、 级别、焊接工艺的主要要求有哪些（）A焊缝应避免布置在应力集中区域，在结构剖面突变处应有足够的过度区域B焊缝的布置还应考虑便于焊工施焊，焊缝位置尽量采用平焊C焊接材料的级别应与结构用的材料级别相适应D除大多采用CO2单面焊双面成形工艺外，还可以采用搭接焊、塞焊等
单选题在对船舶焊缝进行射线无损检测时，其布片密度应按钢材的材料级别从高到低（），纵横向对接焊缝交叉处的布片方向应（）于横向对接焊缝。A 递增 平行B 递增 垂直C 递减 平行D 递减 垂直