“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。
“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。
相关考题：
对于正常运输情况下保险责任的不正确描述为()。A.过程自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始，直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所为止B.在正常运输情况下，海上运输货物保险的责任起讫以"仓至仓"条款为依据C.被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满30天终止D.被保险货物运抵卸货港，卸货港即为目的地，收货人提货后并不将货物运往自己的仓库，而是将货物进行分配、分派或分散转运，那么保险责任就从开始分配货物时终止
“仓至仓”条款规定,保险公司所承担的保险责任是()。 A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险单载明的目的地港(地)收货人的仓库止
承保人的责任起讫是从被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库或储存处开始运输时起,至该货物到达保险单所目载的地收货人的最后仓库或储存处,或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止,即通常称之为“仓至仓条款”。() 此题为判断题(对，错)。
我国海洋运输货物保险的保险期限通常是以仓至仓条款来限制的，即保险人承担责任的起讫地点，是从保险单载明的起运地发货人的仓库运输时开始，直到保险单载明的目的地收货人仓库为止，并以货物卸离海轮后满（ ）天为最后期限。A. 20B. 30C. 50D. 60
有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险，但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。 讨论：保险公司为什么会拒赔？
承保人的责任起讫是从被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库或储存处开始运输时起，至该货物到达保险单所目载的地收货人的最后仓库或储存处，或被保险人用作分配，分派或非正常运输的其它储存处所为止，即通常称之为"仓至仓条款".
关于陆上运输货物险的责任叙述不准确的是（） A、采用“仓至仓”责任条款B、若未运抵仓库，则以运抵目的地车站卸载后60天为限C、承保的范围跟海上运输的水渍险类似D、索赔的时效为运抵目的地车站卸载后2年
对于正常运输情况下保险责任的不正确描述为（）。A、过程自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始，直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所为止B、在正常运输情况下，海上运输货物保险的责任起讫以"仓至仓"条款为依据C、被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满30天终止D、被保险货物运抵卸货港，卸货港即为目的地，收货人提货后并不将货物运往自己的仓库，而是将货物进行分配、分派或分散转运，那么保险责任就从开始分配货物时终止
买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。A、拒赔；拒赔B、拒赔；赔偿C、赔偿；拒赔D、赔偿；赔偿
单选题买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。A拒赔；拒赔B拒赔；赔偿C赔偿；拒赔D赔偿；赔偿
判断题我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。A对B错
判断题“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。A对B错