阀控型变量油马达液压系统采用()调速。A、节流B、容积C、A或BD、A+B

阀控型变量油马达液压系统采用()调速。

  • A、节流
  • B、容积
  • C、A或B
  • D、A+B

相关考题:

在有液压马达的系统中,由于液压马达有变量的作用,所以在系统中没有必要设置安全阀和缓冲阀,以降低成本。()

采用叶片式马达的锚机的液压系统一般多是()系统。 A、定量泵变量马达开式B、定量泵变量马达闭式C、变量泵定量马达闭式D、变量泵变量马达闭式

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是安全阀,定量泵和调速阀的进油节流调速回路中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

泵控型液压传动系统()。A、必须设置换向阀B、液压泵都采用变量泵C、液压系统不设安全阀D、调速阀控制油缸速度

阀控式起货机液压系统中液压马达在调速时,泵出口处的溢流阀()。A、控制泵的流量B、控制油马达流量C、控制泵的工作压力D、控制负载大小

在液压传动系统中,()是其控制部分。A、油箱B、液压马达C、换向阀D、调速阀

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

采用单向变量()向系统供油,能量损失小。A、节流阀B、液压泵C、溢流阀D、液压马达

阀控型定量油马达液压系统采用()调速。A、容积B、节流C、A+BD、A或B

阀控型起重机构液压系统靠近油马达的制动溢流阀比泵出口的安全阀整定压力()。A、高5℅~10%B、低5%~10%C、相等D、A或C

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则下列各项中,会降低是() Ⅰ.液压马达转速 Ⅱ.工作油压 Ⅲ.最大输出扭矩A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、ⅡD、Ⅲ

叶片马达式锚机液压系统采用的调速方法为()。A、阀控B、泵控C、有级变量马达D、A与C

阀控型起重液压系统在油马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是()。A、防油泵排压过高B、防制动时油马达及出油管路油压过高C、调节油泵排压稳定D、调节油马达工作压力稳定

泵控型液压传动系统()。A、必须设置换向阀B、液压泵都采用变量泵C、液压系统不设安全阀D、液压缸运动速度由调速阀控制

泵控型闭式起重液压系统通过调节()进行调速。A、油泵流量B、换向阀C、单向节流阀D、调速阀

单选题阀控型起重液压系统在油马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是()。A防油泵排压过高B防制动时油马达及出油管路油压过高C调节油泵排压稳定D调节油马达工作压力稳定

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则下列各项中:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩,会降低是()。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅡDⅢ

多选题在液压传动系统中,()是其控制部分。A油箱B液压马达C换向阀D调速阀

单选题阀控型定量油马达液压系统采用()调速。A容积B节流CA+BDA或B

单选题泵控型液压传动系统()。A必须设置换向阀B液压泵都采用变量泵C液压系统不设安全阀D调速阀控制油缸速度

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则①液压马达转速;②工作油压;③最大输出扭矩,其中()正确。A全部降低B①不变,②③降低C①②不变,③降低D①③不变,②降低

单选题起重机构的阀控型闭式液压系统的特点不包括()。A采用阀换向B通常采用节流调速和能耗限速C无须限速元件D常以辅泵补油

单选题阀控式起货机液压系统中液压马达在调速时,泵出口处的溢流阀:()A控制泵的流量B控制油马达流量C控制泵的工作压力D控制负载大小

单选题叶片马达式锚机液压系统采用的调速方法为()。A阀控B泵控C有级变量马达DA与C

单选题泵控型液压系统的调速通常由控制()实现。A调速阀B溢流节流阀C变量液压泵D换向节流阀

单选题关于限制功率的液压系统的以下说法中错误的是()。A恒功率变量泵多用于阀控型液压系统B恒功率变量马达可用于阀控型或泵控型液压系统C有级变量马达仅用于阀控型液压系统D功率限制器多用于泵控型液压系统

单选题阀控型起重机构液压系统靠近油马达的制动溢流阀比泵出口的安全阀整定压力()。A高5℅~10%B低5%~10%C相等DA或C