汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是( )A.路面类型B.行驶车速C.轮胎气压D.轮胎质量
通常情况下子午线轮胎滚动阻力比斜交胎低40%-45%。
汽车胎压低于标准胎压，轮胎的摩擦系数（），轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高A、增大B、不变C、减小
滚动阻力系数与（）、车速、轮胎的构造、材料和轮胎气压有关。A、行驶速度B、路面种类C、附着系数D、汽车形状
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
TPMS主动式胎压监测能够（），确保行车安全。A、降低爆胎几率B、提升行驶安全C、减少轮胎滚动阻力D、有效降低油耗
滚动阻力系数与下列哪些因素有关（）。A、路面种类B、行驶车速C、迎风面积D、轮胎结构
影响滚动阻力系数的因素有（）。A、轮胎和路面B、轮胎和车速C、路面和车速D、汽车外形
滚动阻力系数的大小与（）等有关。A、路面的种类B、行驶车速C、轮胎的构造、材料D、轮胎的气压
汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速
滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
日常维护中轮胎的维护（）。A、检查轮胎外表及气压B、更换轮胎C、检查轮胎螺母的紧固情况D、清除双胎间和胎纹中的嵌石
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮肥与地面D、地面与车速
轮胎使用的基本要求有正确选用轮胎，防止轮胎超载，掌握车速、控制胎温，合理搭配轮胎（）。A、保持轮胎气压正常B、选用高胎压C、选用低胎压D、轮胎不需换位使用
子午线轮胎滚动阻力系数比斜交胎（）。A、大B、小C、一样D、不确定
多选题滚动阻力系数与下列哪些因素有关（）。A路面种类B行驶车速C迎风面积D轮胎结构
多选题制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构
单选题汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A路面类型B行驶车速C轮胎气压D轮胎质量
多选题影响滚动阻力系数的因素有（）。A轮胎和路面B轮胎和车速C路面和车速D汽车外形
判断题胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。A对B错
单选题滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A车轮与轮胎B轮胎和胎压C轮胎与地面D地面与车速