自动变速箱的液压油是由引擎机油泵供给至扭力变换接合器，变速控制机构和各润滑系统.

自动变速箱的液压油是由引擎机油泵供给至扭力变换接合器，变速控制机构和各润滑系统.

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自动变速器由四大部分组成()A.液力变矩器B.齿轮变速机构C.控制系统D.冷却润滑装置
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自动变速器由齿轮变速机构、控制系统、冷却润滑装置和( )四大部分组成。A.减速轮B.中间轮C.液力变矩器
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机油泵可以将()内的机油压送到各润滑表面。 A、机油滤清器B、变速箱C、柴油箱D、油底壳
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关于迈腾DQ250变速箱描述不正确的是（）A、传递的最大扭矩大于DQ200变速箱B、传动效率高于ＡG６自动变速箱C、采用的是湿式离合器，变速箱油由发动机冷却液冷却D、换档系统和传动系统的润滑分为两个独立的区域
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推煤机检修后，变速箱各挡的变换应轻便、灵活，运行中无异常的响声及敲击声，主离合器接合时（）保证不跳挡。A、传动机构B、自锁机构C、制动机构D、转向机构
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使用什么实现自动变速箱齿轮机构的档位变换（）A、同步器B、行星齿轮C、磁性离合器D、液压多片离合器
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自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。A、液压控制系统B、离合器C、液压油泵D、制动器
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立式钻床的主要部件包括主轴变速箱（　）主轴和进给手柄。A、进给机构B、操纵机构C、进给变速箱D、铜球接合子
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变速箱的功用是提供不同的减速比，变换扭力和转速以配合行车的需要.
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汽车自动变速箱均采用液体扭力变换器.
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自动变速箱中之ATF，应先经冷却器再进入扭力变换接合器.
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自动变速器（）的功用是调节供给液力变矩器和各摩擦副的润滑油压。
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ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是（）A、润滑油流速更高B、来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤C、供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D、车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元
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自动变速器由四大部分组成（）A、液力变矩器B、齿轮变速机构C、控制系统D、冷却润滑装置
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自动变速箱所使用的ATF的含义为（）。A、变速箱增压冷却剂B、自动变速箱油C、变速箱输出轴承润滑脂D、变速箱输入轴承润滑脂
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变速箱是传动系统的主要部件，可以帮助我们降低油耗提高传动效率，变速箱按大类分为（）。A、手动变速箱和自动变速箱B、自动变速箱和DSG变速箱C、DSG变速箱和PDK变速箱D、PDK变速箱和S-tronic变速箱
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液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。A、手动变速箱B、自动变速箱C、无级变速箱D、DSG变速箱
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自动变速器中的单向离合器的分离或接合是由液压系统来控制的。
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机油泵可以将（）内的机油压送到发动机的各润滑表面。A、油底壳B、柴油箱C、集滤器D、变速箱
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液力变速箱离合器接合慢的原因是（）。A、液压油产生泡沫B、主压力低C、变速箱缺油D、活塞密封环磨损
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变速泵的作用是提供变矩器一变速箱液压系统液压油供（）用，并使系统内的润滑油液循环冷却。
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填空题自动变速器（）的功用是调节供给液力变矩器和各摩擦副的润滑油压。
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单选题自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。A液压控制系统B离合器C液压油泵D制动器
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多选题ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是（）A润滑油流速更高B来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤C供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元
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单选题动变速箱所使用的A、TF的含义为（）A变速箱增压冷却剂B自动变速箱油C变速箱输出轴承润滑脂D变速箱输入轴承润滑脂
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单选题自动变速箱所使用的ATF的含义为（）。A变速箱增压冷却剂B自动变速箱油C变速箱输出轴承润滑脂D变速箱输入轴承润滑脂
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多选题自动变速器由四大部分组成（）A液力变矩器B齿轮变速机构C控制系统D冷却润滑装置
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