可燃气体探测器在进行校准时,应在确保周围无可燃气体存在的前提下,先断开电源再打开检测器盖子进行校准。

可燃气体探测器在进行校准时,应在确保周围无可燃气体存在的前提下,先断开电源再打开检测器盖子进行校准。


相关考题:

当客舱出现锂电池冒烟/失火,以下说法正确的有()。A、如失火设备正在使用外接电源,在确保安全的前提下,立刻断开所有外接电源;B、如失火设备连接座椅内置电源,在确保安全前提下,除断开失火设备与座椅连接电源外,还须关断机上所有座椅内置电源;C、禁止拔出着火设备的电池;D、如失火设备连接座椅内置电源,在确保安全前提下,除断开失火设备与座椅连接电源外,不用关断机上座椅内置电源。

电池过热/便携式电子设备(PED)产生的焦糊味----无可见明火或烟雾,客舱机组人员应按以下程序处置()A、尽快查明物品,如出现冒烟或起火立即灭火程序B、在确保安全的前提下,指导旅客立即关闭设备并断开电源,确保剩余电源插座上的电源保持断开状态(如适用)C、关闭座椅内内置电源(如适用)D、禁止拔出着火设备里的电池E、当灭火成功后,报告机长,确保失火区域至少有一名客舱机组实施监控,做好再次灭火的准备

校准曲线的回归应在什么前提下才能进行?

在对热电公司49i型臭氧分析仪进行校准时,应先打开1160零气发生器再打开49ips.校准结束后应先关闭49ips再关闭1160零气发生器。

在进行压力表校准时,应选用与被校压力表量程相同的标准压力表。

发生屏蔽门故障时,要按照()的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点进行。A、先恢复后通车B、先通车后报告C、先通车后恢复D、先处理后恢复

混料器正确的停机步骤是()A、先打开接触行程开关的混料器顶盖,再关混料器起动电源,最后断开供电电源B、先关掉混料器起动电源,再断开其供电电源,最后打开接触行程开关的混料器顶盖C、直接打开混料器顶盖D、以上均不正确

可燃气体探测器采用24V直流电源,属于安全电压,可进行带电接线操作。

对于防爆电气设备进行专业性检查时,必须切断电源后才能打开盖子检查,并在电闸上悬挂警告牌。

在用HC标准气样进行不分光红外线气体分析仪校准时,其校准的标准值应以取样瓶上标注的为准。

HTK-499红外轴温探测系统探测站接车过程中,控制板的动作顺序为:()。A、先开总控、再开保护门、关闭校零5VB、关闭校零5V、开总控电源、打开保护门C、打开保护门、开总控电源、关闭校零5VD、关闭校零5V、打开保护门、开总控电源

众森IV 测试仪校准均匀性时应注意哪些方面()。A、两侧校准灯强重复性的基准位置不能进行处理B、氙灯安装梁上方的未涂层部分不能进行涂层处理C、校准时要先处理最高点和最低点,校准后也要对校准点周围的点进行检测D、用香蕉水擦涂层后需等干燥后进行测试,避免影响测试结果

患者病情稳定,需停机时,应先关机,再断开电源。()

在两侧有刀闸的开关上进行检修工作,必须断开本开关的控制电源和合闸电源,以确保不会误送电。

在计算机终端上插入外来移动存储介质时,最合理的做法应该是()A、直接打开移动存储介质B、先对移动存储介质进行病毒扫描,确保安全后再使用C、断开网络连接D、对系统重要数据作好备份

在对热电公司49i型臭氧分析仪进行校准时,打开1160零气发生器后随即打开49ips。

先河公司XHN2000BN02分析仪在常规校准时,应选择满量程的()%进行校标,期望浓度为()ppb。

对变送器进行再校准时,只对被测量进行,对输出量不需要进行。

测量仪表检修或校准时,均应进行校准前检查性试验。检查性校验未完成前,对被校仪表不得进行任何形式的调整。

进行测量系统综合误差校准时,温度测量系统可以在测量回路任何方便的部位输入校准信号,其它测量系统应在测量回路的源点输入校准信号,在测量系统的终端显示装置上读取并记录显示值。

问答题校准曲线的回归应在什么前提下才能进行?

判断题在用HC标准气样进行不分光红外线气体分析仪校准时,其校准的标准值应以取样瓶上标注的为准。A对B错

填空题先河公司XHN2000BN02分析仪在常规校准时,应选择满量程的()%进行校标,期望浓度为()ppb。

判断题在对热电公司49i型臭氧分析仪进行校准时,打开1160零气发生器后随即打开49ips。A对B错

判断题在对热电公司49i型臭氧分析仪进行校准时,应先打开1160零气发生器再打开49ips.校准结束后应先关闭49ips再关闭1160零气发生器。A对B错

判断题对变送器进行再校准时,只对被测量进行,对输出量不需要进行。A对B错

判断题TSP采样器在正常使用的过程中,应每月进行一次流量校准,在校准时应打开采样头的采样盖()A对B错