关于采用逐段放气法排除油路中空气的过程中,下列描述错误的是()。A、首先松开滤清器上放气螺钉B、用水置换空气C、利用手压泵打油,将油箱至滤清器一段油路中空气放净D、松开喷油泵上放气螺钉,直到流出的燃油没有气泡为止

关于采用逐段放气法排除油路中空气的过程中,下列描述错误的是()。

  • A、首先松开滤清器上放气螺钉
  • B、用水置换空气
  • C、利用手压泵打油,将油箱至滤清器一段油路中空气放净
  • D、松开喷油泵上放气螺钉,直到流出的燃油没有气泡为止

相关考题:

在柴油机起动前将油路中的空气排除的装置是() A、输油泵B、喷油泵C、滤清器D、手油泵

轮式拖拉机液压操纵制动油路放气过程中,应( )。 A、在踏板未松开、油仍在溢出时拧紧放气螺塞B、放油两次C、将放气螺塞四周清洁干净D、踩下制动踏板同时松开放气螺塞

下列关于ATM的描述中,不正确的是()A.ATM信元的长度是固定的B.ATM采用异步时分复用C.ATM网中,要进行逐段链路的差错控制和流量控制D.ATM以面向连接的方式工作

柴油发电机燃油供给系统的检查时,若听不到喷油声或不来油,表示油路中可能有空气,此时可旋紧柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉,以排除油路中的空气。

排除喷油泵内空气的方法是拧紧喷油泵上的放气螺钉,用同样方法排除喷油泵内的空气A对B错

在诊断排除汽油发动机油路故障时,一般采用先内后外、()、逐段检查、逐渐缩小范围的方法。A、由前到后B、由中间到两边C、先低压线,后高压线D、由简到繁

保养柴油滤清器之后,应正确安装滤清器,保证各处密封,不需排除低压油路中的空气。

油路系统从漏油的地方进空气,主要原因是()。A、拆装时进空气B、油箱内油中有气C、喷油泵放气塞不严D、养作时油箱少油

松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明()。A、低压油路故障B、高压油路故障C、高、低压油路均有故障D、不确定

关于集成测试,下列描述中错误的是()A、可采用演绎法B、可采用自顶向下结合法C、可采用自底向上结合法D、可采用非渐增式方法

更换柴油虑清器后要及时排除油路中的()。A、空气B、水C、柴油

煞车油路放空气时,当喷出的油中无气泡时,应放松踏板后再锁紧放气螺丝.

柴油发电机试机前检查,打开减压机构摇转曲轴,每个汽缸内应有清脆的喷油声音,表示喷油良好。若听不到喷油声、不来油,可能是油路中有空气,此时可旋转柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉,以排除油路中的空气。

排除喷油泵内空气的方法是拧紧喷油泵上的放气螺钉,用同样方法排除喷油泵内的空气

Q信令中继电路硬件故障处理常采用自环、逐段排除和替代的方法进行故障定位。

为了在柴油机启动前排除低压油路中的空气,使柴油充满油泵,在输油泵上还装有(),并在喷油泵和滤油器上设有放气螺钉。A、空气滤清器B、手动油泵C、低压油泵D、高压油泵

排除液压制动系内空气时,在放气过程中,总泵贮油室内保持()的油面高度。A、1/5B、1/4C、1/3D、3/4

在诊断排除汽油发动机油路故障时,一般采用()、逐段检查、逐渐缩小范围的方法。A、由前到后B、由中间到两边C、先外后内D、由繁到简

柴油燃料系空气排除时第一步应先旋松()上的放气螺塞,反复压动手油泵,向燃油等系供油,直至从放气螺孔中流出的燃油不排气为止,然后在溢流过程中旋紧放气螺塞。A、柴油滤清器B、输油泵C、喷油器D、储油箱

如何用简单的方法排除转向油路内有空气()A、放气B、松开螺母C、发动车子,多次左、右转向

排除柴油机燃料系统的空气时,第一步应先旋松()上的放气螺塞,反复按压手油泵,向燃油系供油,直至从放气螺孔中流出的柴油不含气泡为止,然后在溢流过程中旋紧放气螺塞。A、柴油滤清器B、输油泵C、喷油器D、储油箱

对飞机独立刹车系统进行压力放气是指()A、从刹车系统顶部向下排除系统内空气的方法B、从刹车系统底部向上排除系统内空气的方法C、利用刹车系统内部油液重力排除内部空气的方法D、利用刹车系统外部油液重力排除内部空气的方法

判断题排除喷油泵内空气的方法是拧紧喷油泵上的放气螺钉,用同样方法排除喷油泵内的空气A对B错

单选题更换柴油虑清器后要及时排除油路中的()。A空气B水C柴油

单选题为了在柴油机启动前排除低压油路中的空气,使柴油充满油泵,在输油泵上还装有(),并在喷油泵和滤油器上设有放气螺钉。A空气滤清器B手动油泵C低压油泵D高压油泵

单选题下列关于开放气道的描述错误的是A若为脊柱骨折的患者禁忌翻身B应将患者置于平坦的硬地面或地板上C患者呈仰卧位D可采用仰面举颏法或托下颌法

单选题下列关于ATM的描述中,不正确的是()AATM信元的长度是固定的BATM采用异步时分复用CATM网中,要进行逐段链路的差错控制和流量控制DATM以面向连接的方式工作