循环氢压缩机的润滑油系统设置润滑油高位槽的作用是( )。 A、储存润滑油B、提供润滑势能C、当润滑油泵停运时,利用其位能经其下部的单向阀,提供约10分钟的润滑油
某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油备泵自起动的原因,说法不正确的是润滑油()。 A、过滤器堵塞B、油箱泄漏C、泵故障
循环氢压缩机润滑油温度高时,下列处理错误的是()。 A、降低循环冷却水水温B、关小润滑油油箱伴热C、调节润滑油出口冷却器，以降低油温D、减小油箱润滑油液面
以下哪些情况下应补充润滑油() A、更换冷凝器B、对制冷装置的制冷剂进行了回收C、更换压缩机D、制冷装置润滑油不足
富气压缩机所使用的润滑油型号为（）号润滑油，新氢压缩机曲轴箱使用（）号润滑油，循环氢压缩机曲轴箱加（）号润滑油。
循环氢压缩机的润滑油系统设置润滑油高位槽的作用是（）。A、储存润滑油B、提供润滑势能C、防止润滑油泵抽空D、当润滑油泵停运时，利用其位能经其下部的单向阀，提供约10分钟的润滑油
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
加氢装置循环水中断，将必然引起（）升高。A、新氢机入口温度B、新氢机润滑油温度C、新氢机润滑油过滤器压差D、循环机密封油温度
循环氢压缩机润滑油系统日常检查包括（）。A、润滑油压力是否正常B、润滑油温度是否正常C、润滑油油位是否正常D、润滑油质量是否正常
循环氢压缩机润滑油箱进行氮封的目的是（）。A、增加润滑油泵的进口压力B、防止润滑油氧化C、防止可燃气体积聚D、对润滑油进行冷却
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机润滑油总管压力≤（）MPa时启动润滑油辅泵，润滑油总管压力≤（）MPa时，联锁停机，润滑油总管压力≥（）MPa时，允许启动主电机。
整个丙烷制冷压缩机系统可分为（）A、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁、前后级控制B、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁，前后级控制C、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、前后级控制D、润滑油压力系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁，前后级控制
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是（）。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加
加氢裂化装置循环水中断，将不会引起（）升高。A、补充氢压缩机出口温度B、润滑油温度C、润滑油过滤器压差D、密封油温度
新氢压缩机润滑油系统在初次启用前，应对油路进行冲洗循环，冲洗合格后，油箱内进行换油，并分析油是否合格。
循环氢压缩的润滑油系统设置润滑油高位槽的作用是（）。A、储存润滑油B、提供润滑势能C、防止润滑油泵抽空D、当润滑油泵停运时，利用其位能经其下部的单向阀，提供约10分钟的润滑油
循环氢压缩机的润滑油系统中设置蓄能器，在蓄能器中装有（）以减少润滑油系统的压力波动。A、过滤网B、破沫网C、皮胆D、气体捕集器
设置新氢循环氢压缩机组润滑油站过滤器的目的是防止原料中固体杂质带入反应器床层，堵塞催化剂，过早造成床层压降增大；故而若催化剂床层压降增大，可考虑切换新氢循环氢压缩机组润滑油站过滤器。
压缩机润滑油油温过高与润滑油质量无关，不需要更换润滑油。
压缩机润滑油系统带水乳化的处理措施不确的是（）A、检查压缩机的机械密封，查看渗漏是否扩大B、检查轴套的O形环，发现不良应更换C、检查油位，提高油箱油位D、应及时更换润滑油
单选题某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油经常被乳化，新更换的润滑油没有几天就会发生这种现象，润滑油乳化的原因可能是润滑油（）A油温偏低B油氧化C水冷却器内部管束内漏
单选题循环氢压缩机的润滑油系统设置润滑油高位槽的作用是（）。A储存润滑油B提供润滑势能C当润滑油泵停运时，利用其位能经其下部的单向阀，提供约10分钟的润滑油
单选题某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油备泵自起动的原因，说法不正确的是润滑油（）。A过滤器堵塞B泵故障C油箱泄漏
单选题压缩机润滑油系统带水乳化的处理措施不确的是（）。A检查压缩机的机械密封，查看渗漏是否扩大B检查轴套的O形环，发现不良应更换C检查油位，提高油箱油位D应及时更换润滑油
填空题富气压缩机所使用的润滑油型号为（）号润滑油，新氢压缩机曲轴箱使用（）号润滑油，循环氢压缩机曲轴箱加（）号润滑油。