应急发电机、照明、蓄电池和开关失灵可导致船舶滞留。
应急发电机、照明、蓄电池和开关失灵可导致船舶滞留。
相关考题：
可导致滞留的缺陷有:()Ⅰ、应急发电机、照明、蓄电池和开关失灵Ⅱ、主辅舵机的操作失灵Ⅲ、无有效的油类记录簿Ⅳ、超载Ⅴ、不能满足主管机关的适用安全配员的要求Ⅵ、机舱不够清洁,舱底泵系统不能正常运行 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ~Ⅵ
对于国内航行沿海小型船舶，下列四种主电源配备方式中的哪种不需要另设应急照明？（）A、一台独立原动机驱动的发电机和一台主机轴带发电机B、二台独立原动机驱动的发电机C、二组蓄电池组D、一台独立原动机驱动的发电机和蓄电池组
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
一艘1982年建造的3万总吨散货船，以一组200AH蓄电池组作为船舶应急电源。2003年在某港口接受PSC的例行检查，一开始就对应急照明进行效用试验，没有发现异常，但试验结束后电机员没有切断应急照明开关。经过将近2小时的检查，检查官表示十分满意，但在走出机舱时意外发现在机舱门口的应急灯的发光亮度极其微弱，认为蓄电池组性能严重老化，滞留该轮。船长立即向公司汇报情况，而公司认为电池能够供电2小时，没有问题，并要求船级社帮忙向PSC检查官解释，取消滞留。作为验船师，你将如何向船东解释？（）A、PSC检查官的决定是错误的。该轮是老旧船舶，不能按照新的公约条款要求，2小时的应急照明耗电量已经足够。应该向PSC检查官交涉B、如果蓄电池组的外观没有问题，PSC检查官不应滞留船舶C、我将向船东解释，74SOLAS公约要求应急电源应能最少提供6小时的应急照明，PSC检查官的理由是充分的，最好接受PSC检查官的决定，立刻更换应急电池组D、电机员没有对付检查的经验，船舶被滞留是活该
应急照明的电源，应根据应急照明类别、场所使用要求和该建筑电源条件，采用下列方式中的（）。A、接自电力网有效地独立于正常照明电源的线路B、蓄电池组，包括灯内自带蓄电池、集中设置或分区集中设置的蓄电池装置C、应急发电机组D、手动切换装置
单选题对于国内航行沿海小型船舶，下列四种主电源配备方式中的哪种不需要另设应急照明？（）A一台独立原动机驱动的发电机和一台主机轴带发电机B二台独立原动机驱动的发电机C二组蓄电池组D一台独立原动机驱动的发电机和蓄电池组
判断题应急发电机、照明、蓄电池和开关失灵可导致船舶滞留。A对B错