载重线船长是指量自龙骨板上缘的最小型深（）处水线总长的（），或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。A、80%，96%B、80%，97%C、85%，96%D、85%，97%
载重线船长是指量自龙骨板上缘的最小型深（）处水线总长的（），或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。
- A、80%，96%
- B、80%，97%
- C、85%，96%
- D、85%，97%
相关考题：
下列关于船长的表述有误的是？（）A、船长（L）应取自龙骨板上缘的最小型深85%处水线长的96%，或沿水线从首柱前缘至舵杆中心的长度B、对于无舵杆的船舶，船长（L）取为最小型深85%处水线长的96%C、对于无舵杆的船舶，船长（L）取为最小型深80%处水线长的96%D、如在最小型深85%处水线以上的首柱外形为凹入的，则该水线总长的最前端和首柱前缘都应在该水线以上的首柱外形最后一点垂直投影在该水线上的点量起
在吨位丈量时，对于没有明确定义船艏和船艉的船舶，如柱稳式平台、潜水器、浮船坞以及类似的船舶，应使用何种长度（）A、总长B、总长的96%C、最小型深的85%处的水线长D、最小型深的85%处的水线全长的96%
验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m，设计垂线间长90.00m，设计水线长92.00m。最小型深85％处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m，该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？（）A、载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。B、载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。C、载重线篇定义的船长L为最小型深85％处水线总长的96%，即0．96×94.00＝90.24m和最小型深85％处垂线间长91.50m的大值，即为91.00m。D、载重线篇定义的船长L为最小型深85％处水线总长的96%，即0．96×94.00＝90.24和最小型深85％处垂线间长91.50m的大值，但不必大于最小型深85％处水线总长的97%，即0．97×94.0＝91.18m，所以该船载重线篇定义的船长L的为91.18m。
单选题下列关于船长的表述有误的是？（）A船长（L）应取自龙骨板上缘的最小型深85%处水线长的96%，或沿水线从首柱前缘至舵杆中心的长度B对于无舵杆的船舶，船长（L）取为最小型深85%处水线长的96%C对于无舵杆的船舶，船长（L）取为最小型深80%处水线长的96%D如在最小型深85%处水线以上的首柱外形为凹入的，则该水线总长的最前端和首柱前缘都应在该水线以上的首柱外形最后一点垂直投影在该水线上的点量起
单选题根据我国定义，型吃水d是指（）。A在最大长度中点处，由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离B在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离C在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离D在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离
单选题根据我国的定义，船舶最大吃水dmax是指（）。A在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
单选题在吨位丈量时，对于没有明确定义船艏和船艉的船舶，如柱稳式平台、潜水器、浮船坞以及类似的船舶，应使用何种长度（）A总长B总长的96%C最小型深的85%处的水线长D最小型深的85%处的水线全长的96%
单选题国际载重线证书中所填写的船长，下列哪个描述是正确的：（）A长度（L）是指量自船底板的设计夏季吃水线处的水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。B长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。C长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。D长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。