机舱至少应有（）个通向干舷甲板的出入口。A、1B、2C、3D、若干
机舱至少应有（）个通向干舷甲板的出入口。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、若干
相关考题：
某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少?A.门槛高度应至少为600mm。B.门槛高度应至少为450mm。C.门槛高度应至少为380mm。
机脸出入口的规定有（） ①至少有两个通向干舷甲板的出入口 ②两出入口应尽可能分设于两舷，并相互远离 ③出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道 ④梯道上应铺防滑橡皮A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④
验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm，装设A-30防火门；驾驶室仅能通过设在上层建筑露天甲板尾部的钢梯至干舷甲板。张某认为该船以上情况明显不能满足载重线规范要求，以下正确的措施是（）。A、要求上层建筑2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时其上的门换成符合规范要求的水密门。B、要求机舱2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时上层建筑2个出入口上的门要求换成符合规范要求的水密门。C、要求上层建筑2个出入口上的门换成符合规范要求的水密门。D、查阅该船的干舷计算书，如计算书内将上层建筑作为封闭的上层建筑计入对干舷的修正，应认定该船上层建筑作为非封闭的上层建筑不能计入对干舷的修正，重新校核该船的干舷与强度、完整稳性所决定的干舷比较取最大者。
某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少？（）A、门槛高度应至少为600mm。B、门槛高度应至少为450mm。C、门槛高度应至少为380mm。
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
某普通干货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板以上至少应为多少？（）A、门槛高度至少380mmB、门槛高度至少450mmC、门槛高度至少600mm
空气管在甲板以上的高度，下列哪个说法是正确的：（）A、干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少450mmB、干舷甲板上至少760mm，在上层建筑甲板上至少450mmC、干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少380mmD、干舷甲板上至少900mm，在上层建筑甲板上至少450mm
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。
单选题空气管在甲板以上的高度，下列哪个说法是正确的：（）A干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少450mmB干舷甲板上至少760mm，在上层建筑甲板上至少450mmC干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少380mmD干舷甲板上至少900mm，在上层建筑甲板上至少450mm
多选题下列关于机舱出入口说法正确的是（）A机舱至少应有两个通向干舷甲板的出入口，并尽可能分设于两舷，且相互远离。B出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道，梯子与花钢板的倾角不得大于30度。C船长不超过30m的船舶，其机舱梯道允许一个为直梯。D船长小于40m的船舶，若两个出入口之间设有格栅联通，则可仅设一个带倾角扶手的梯道。
单选题机脸出入口的规定有（） ①至少有两个通向干舷甲板的出入口 ②两出入口应尽可能分设于两舷，并相互远离 ③出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道 ④梯道上应铺防滑橡皮A①②③B①②④C②③④D①②③④
填空题一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。