一新建船舶，由于舱室布置的原因，主机舱与辅机舱之间不能直接通行，为保证船舶的正常操纵和安全航行，采用增加两个舱室的通信设备以便联系。这种做法你认为可行吗？
一新建船舶，由于舱室布置的原因，主机舱与辅机舱之间不能直接通行，为保证船舶的正常操纵和安全航行，采用增加两个舱室的通信设备以便联系。这种做法你认为可行吗？
相关考题：
由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内______。A.机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力B.主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C.机舱内易腐蚀D.在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱
根据SOLAS74公约新的第II－2章与《FSS规则》规定,所有船舶上,机舱处所内的紧急逃生呼吸装置的存放位置要考虑:() A、机舱内的布置和在机舱工作人数B、锅炉安装位置C、机舱高温处所D、机舱油舱柜的布局
设计单位A受船东B委托，设计一条约载500吨汽油的油船，根据船东要求，设计单位作了一个初步方案，船舶主尺度：48*8.8*2.8，其主船体舱室布置从艉向艏依次为：尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱（泵机舱与货泵舱纵向位置同，左舷为货泵舱，右舷为泵机舱）、首尖舱，就船舶消防而言，该方案是否满足法规相关要求？其具体表现为哪几个方面？
对XX号改装检验中，该船为25米长B级航区非机动船舶，原来主发电机布置在主甲板上机舱内，现在将主发电机移到主甲板以下，原来的机舱改成船员休息室，在主甲板下重新布置机舱，并在右舷设1个机舱出入口。问题：这种出入口设置是否符合规范要求？如果不符合应如何设置？
某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段，发现舵机房通向机舱的门为A-15级别防火门，而该船的主消防泵布置在机舱内，应急消防泵布置在舵机房内，作为该项目负责人你该如何处理？（）A、舵机房与机舱之间的门A-15防火门等级已经足够，无需进行修整。B、舵机房与机舱之间的门无防火等级要求，C级门也可接受。C、主消防泵与应急消防泵所处空间之间无防火等级要求，A-15防火门可以接受。D、主消防泵与应急消防泵所处空间之间有防火等级要求，必须使用A-60等级防火门，现有船舶布置不可接受，需进行修整。
问答题设计单位A受船东B委托，设计一条约载500吨汽油的油船，根据船东要求，设计单位作了一个初步方案，船舶主尺度：48*8.8*2.8，其主船体舱室布置从艉向艏依次为：尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱（泵机舱与货泵舱纵向位置同，左舷为货泵舱，右舷为泵机舱）、首尖舱，就船舶消防而言，该方案是否满足法规相关要求？其具体表现为哪几个方面？
单选题某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段，发现舵机房通向机舱的门为A-15级别防火门，而该船的主消防泵布置在机舱内，应急消防泵布置在舵机房内，作为该项目负责人你该如何处理？（）A舵机房与机舱之间的门A-15防火门等级已经足够，无需进行修整。B舵机房与机舱之间的门无防火等级要求，C级门也可接受。C主消防泵与应急消防泵所处空间之间无防火等级要求，A-15防火门可以接受。D主消防泵与应急消防泵所处空间之间有防火等级要求，必须使用A-60等级防火门，现有船舶布置不可接受，需进行修整。
问答题对XX号改装检验中，该船为25米长B级航区非机动船舶，原来主发电机布置在主甲板上机舱内，现在将主发电机移到主甲板以下，原来的机舱改成船员休息室，在主甲板下重新布置机舱，并在右舷设1个机舱出入口。请问这种出入口设置是否符合规范要求？如果不符合应如何设置？
单选题由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）。A机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力B主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C机舱内易腐蚀D在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱
单选题由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）A机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力B主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C机舱内易腐蚀D机舱在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱。
单选题主、辅操舵装置动力设备的布置应满足能从（）使其投入工作。A机舱B舵机间C应急操作室D驾驶室