舶强度与完整稳性對载重线发证的关系是：（）A、主管机关应查明在相应于核定干舷的吃水时，船舶的总结构强度是足够的B、按照对认可组织的授权规定，由主管机关认可的组织（包括船级社）的相应要求或主管机关的适用国家标准设计、建造和维护的船舶，其强度可视为达到可接受的水平。上述规定适用于本附则涉及的所有对强度和结构标准未明确规定的结构、设备和配件C、船舶应符合主管机关接受的完整稳性标准D、舶强度与完整稳性對载重线发证两者并没有关系
舶强度与完整稳性對载重线发证的关系是：（）
- A、主管机关应查明在相应于核定干舷的吃水时，船舶的总结构强度是足够的
- B、按照对认可组织的授权规定，由主管机关认可的组织（包括船级社）的相应要求或主管机关的适用国家标准设计、建造和维护的船舶，其强度可视为达到可接受的水平。上述规定适用于本附则涉及的所有对强度和结构标准未明确规定的结构、设备和配件
- C、船舶应符合主管机关接受的完整稳性标准
- D、舶强度与完整稳性對载重线发证两者并没有关系
相关考题：
在对船舶进行载重线检验时，应确认提供给船长的业经批准的（）和/或（）等资料符合船舶证书所载的用途和航区。A、稳性计算书；载重线图纸B、稳性计算书；装载手册C、装载手册；载重线图纸D、干舷计算书；载重线图纸
如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）A、载重线篇规定核定的干舷B、强度所决定的干舷C、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷D、最大值
审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时，需综合考虑平台不同方面的要求，下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容？（）A、平台的结构强度B、通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙C、载重线公约中的干舷核定要求D、完整稳性和破舱稳性
内河船舶载重线证书的有关规定有哪些（）A、按规定检验和勘划载重线标志。B、船舶的稳性、结构强度和破舱稳性（如有要求时）应满足要求。C、备有规定的内河船舶载重线证书或免除证书。D、内河船舶载重线证书或免除证书长期有效。
为签发载重线证书而进行的初次检验，不必包括以下项目：（）A、确认已按规定勘划了甲板线和载重线标志B、核查船舶在其强度方面已按认可的图纸进行建造C、确认稳性计算书和装载手册D、确认干舷甲板下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性
对于按照MSC266（84）决议通过的2008SPS规则及其修正案进行检验发证的特种用途船舶，关于稳性与分舱，下列说法正确的是（）A、完整稳性应符合《2007年完整稳性规则》B部分第2.5节的规定。B、载运240人以上时，应将其视为客船且特殊人员视为乘客而适用SOLAS第II-1章的相应条款。C、载运240人以上时，应满足SOLAS第II-1章关于客船分舱载重线的核定和勘划要求。D、无论载运人数多少，均应视为客船满足SOLAS第II-1章关于舱壁甲板以下水密舱壁上的开口的要求。
中国海事局《关于加强船舶建造检验的紧急通知》（海船检[2005]97号）强调，船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的（）A、船舶完整稳性计算书B、船舶强度计算书C、装载手册D、船舶破舱稳性计算书
单选题中国海事局《关于加强船舶建造检验的紧急通知》（海船检[2005]97号）强调，船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的（）A船舶完整稳性计算书B船舶强度计算书C装载手册D船舶破舱稳性计算书
单选题以下关于载重表尺的说法错误的是（）。A船舶载重表尺常附带有船舶的载重线标志B船舶载重表尺常用实际吃水作为查表引数C载重表尺指船舶在静止、正浮状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系曲线D载重表尺指船舶在静止、正浮及纵倾状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系曲线。
单选题审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时，需综合考虑平台不同方面的要求，下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容？（）A平台的结构强度B通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙C载重线公约中的干舷核定要求D完整稳性和破舱稳性
多选题柱稳式海上移动平台的体型不能按1966年载重线公约第三章的规定来计算其型体干舷。因此，对其最小干舷，应以以下哪些相应的要求来确定：（）A平台的结构强度B通过的波峰与甲板之间的最小间距C完整稳性和破舱稳性
多选题内河船舶载重线证书的有关规定有哪些（）A按规定检验和勘划载重线标志。B船舶的稳性、结构强度和破舱稳性（如有要求时）应满足要求。C备有规定的内河船舶载重线证书或免除证书。D内河船舶载重线证书或免除证书长期有效。
问答题简述载重线与稳性在初次检验时，干舷计算书的审核步骤。