在对特种船舶稳性的计算中，对于起重船应核算下列情况下的稳性（）A、泥舱无泥全部燃料及备品B、泥舱无泥10%的燃料及备品C、泥舱无泥全部燃料及10%备品D、泥舱无泥10%燃料及全部备品
在对特种船舶稳性的计算中，对于起重船应核算下列情况下的稳性（）
- A、泥舱无泥全部燃料及备品
- B、泥舱无泥10%的燃料及备品
- C、泥舱无泥全部燃料及10%备品
- D、泥舱无泥10%燃料及全部备品
相关考题：
在对船舶进行载重线检验时，应确认提供给船长的业经批准的（）和/或（）等资料符合船舶证书所载的用途和航区。A、稳性计算书；载重线图纸B、稳性计算书；装载手册C、装载手册；载重线图纸D、干舷计算书；载重线图纸
在对一设计公司报送的一艘A级航区内河起重船进行审图时发现，该船稳性计算书需要对那几个稳性状态进行核算。（）A、航行状态下的稳性B、作业状态下的稳性C、避风状态下的稳性D、仅在港内作业的起重船，可免于核算航行状态下的稳性
验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册，于是要求该船配备稳性报告书或装载手册，报告书或手册应包括下列哪些选项（）。A、船舶主要参数B、基本装载情况及稳性总结表C、各种基本载况的稳性计算D、倾斜试验报告
完整稳性计算可概括为（）。A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准D、A+B+C
对营运海船进行初次检验中，在审核图纸资料时，以下说法哪些是正确的？（）A、船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准，并且申请的船舶，其用途和航区不变，或改为较安全的用途和航区，经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变，该稳性计算书应予以认可。B、审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际（或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告）相符，进水角位置应与船舶实际相符。C、 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。D、审核强度计算时，应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。
单选题在对船舶进行载重线检验时，应确认提供给船长的业经批准的（）和/或（）等资料符合船舶证书所载的用途和航区。A稳性计算书；载重线图纸B稳性计算书；装载手册C装载手册；载重线图纸D干舷计算书；载重线图纸
多选题在计算双体客船稳性时，下列哪些说法是错误的（）A通常只需核算满载出港装载情况的稳性B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C免除核算旅客集中一舷的稳性D免除核算风压的稳性E免除核算回航的稳性
问答题由某船舶设计院设计的2000DWT（闪点≤60℃）油船，该设计院所提交的图纸在对基本装载情况的稳性核准时，核算的情况包括：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港。试问该稳性计算是否完整？
单选题完整稳性计算可概括为（）。A计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准DA+B+C
多选题下述关于船舶稳性计算及稳性报告书、稳性总结表表述正确的是（）A若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时，应重新进行完工稳性计算。B船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。C“船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。D稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时，实取数值用内插法求得。
单选题当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同DB和C
多选题验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册，于是要求该船配备稳性报告书或装载手册，报告书或手册应包括下列哪些选项（）。A船舶主要参数B基本装载情况及稳性总结表C各种基本载况的稳性计算D倾斜试验报告
多选题在对一设计公司报送的一艘A级航区内河起重船进行审图时发现，该船稳性计算书需要对那几个稳性状态进行核算。（）A航行状态下的稳性B作业状态下的稳性C避风状态下的稳性D仅在港内作业的起重船，可免于核算航行状态下的稳性