某船东欲对载货量800吨的干货船进行改建，拟加大船长使其载货量达到1000吨。从船舶消防的角度，你认为应采取下列哪些措施（）A、增加消防泵的数量B、改变消防泵的驱动方式C、加大水枪的尺寸D、增加消防用品的配备E、增设手动报警装置
某船东欲对载货量800吨的干货船进行改建，拟加大船长使其载货量达到1000吨。从船舶消防的角度，你认为应采取下列哪些措施（）
- A、增加消防泵的数量
- B、改变消防泵的驱动方式
- C、加大水枪的尺寸
- D、增加消防用品的配备
- E、增设手动报警装置
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分节驳船队运输的特点是（ ）A.航速高、载货量大、运输成本低、操纵灵活B.航速高、载货量大、运输成本高、操纵灵活C.航速低、载货量小、运输成本低、操纵灵活D.航速低、载货量大、运输成本低、操纵灵活
哪些包装运输危险货物的内河货船应通过固定加压或用置于适当位置的遥控装置来起动消防泵向消防总管供给符合压力要求的消防水，以保证供水立刻可用。（）A、载货量≥500tB、载货量≥1500tC、载货量≥1000tD、载货量≥2000t
某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）A、2004《内河船舶法定检验技术规则》B、2011《内河船舶法定检验技术规则》C、二者满足其一即可D、不能减少干舷
某一货船的船东，在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低，载货量比同类型船舶的少，为了提高自己船的经济效益，船东向当地船检机构提出申请，并提交干舷计算书供审查，要求增加载货量，重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请，并认真审查了干舷计算书，最后认定该船最小干舷满足规范要求，拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确，作出这一决定，尚应考虑哪些因素？
某验船师在对一艘货船进行年度检验时，发现船东为了增加载货量，私自将载重线标志往上移动50mm，因此，实船测量到的干舷值较证书记载减少了50mm，对此，验船师拟采取纠正的措施是（）A、按证书规定的干舷值重新勘划载重线B、改动不大，可以放行C、可以签发3个月的航期，并规定在有效期内改正D、可以继续在载重线证书上进行签署
某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，设计载货量400吨，2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建，具体改建方法是将船体从中部切断，把平行舯体加长了6m，船舶的载重线位置没有改变，干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费，一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙，结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故！从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系？如果该船申请检验，你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容？
问答题某一货船的船东，在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低，载货量比同类型船舶的少，为了提高自己船的经济效益，船东向当地船检机构提出申请，并提交干舷计算书供审查，要求增加载货量，重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请，并认真审查了干舷计算书，最后认定该船最小干舷满足规范要求，拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确，作出这一决定，尚应考虑哪些因素？
多选题某船东欲对载货量800吨的干货船进行改建，拟加大船长使其载货量达到1000吨。从船舶消防的角度，你认为应采取下列哪些措施（）A增加消防泵的数量B改变消防泵的驱动方式C加大水枪的尺寸D增加消防用品的配备E增设手动报警装置
单选题哪些包装运输危险货物的内河货船应通过固定加压或用置于适当位置的遥控装置来起动消防泵向消防总管供给符合压力要求的消防水，以保证供水立刻可用。（）A载货量≥500tB载货量≥1500tC载货量≥1000tD载货量≥2000t
单选题某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）A2004《内河船舶法定检验技术规则》B2011《内河船舶法定检验技术规则》C二者满足其一即可D不能减少干舷
单选题根据现有的标准航次租船合同，船舶说明条款中的载重吨是指（）.A含船舶常数的实际载货量B净载货量C交纳港口费用的吨D船舶的总吨