已通过的《多式联运公约》规定,货物受损人在收到货物()年之内没有提起诉讼或交付仲裁,即失去时效。A、1B、2C、3D、4

已通过的《多式联运公约》规定,货物受损人在收到货物()年之内没有提起诉讼或交付仲裁,即失去时效。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题:

多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后,要签发多式联运单据。() 此题为判断题(对,错)。

《多式联运公约》规定的责任期间是:“多式联运经营人对于货物的责任期间,自其接管货物之时起至交付货物时止。”() 此题为判断题(对,错)。

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

已通过的《多式联运公约》规定,货物受损人在收到货物()年之内没有提起诉讼或交付仲裁,即失去时效。A1B2C3D4

《多式联运公约》第25条规定,有关国际多式联运的任何诉讼,其诉讼时效为(),自货物交付之日起算。A、半年B、一年C、两年D、三年

根据《国际多式联运公约》的规定,有关国际多式联运的任何诉讼,如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起()内没有提起诉讼,则失去时效。A、6个月B、1年C、18个月D、2年

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,对于迟交货物的索赔,收货人应于交货后()天内向联运人送交书面通知,否则联运人可免除赔偿之责。

《联合国国际货物多式联运公约》规定()期间内没有提起诉讼或交付仲裁,即失去时效。A、2年B、3年C、4年D、5年

试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。

试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。

《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年,时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的()。A、当日B、次日C、前日D、以上说法都不对

多式联运经营人在接收货物后即可签发多式联运单据。

多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后,要签发多式联运单据.()

《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人对货物所负责任的期间是()。A、自接受货物到交付货物B、自接受货物到货物运到C、自收到货物到交付货物D、自收到货物到货物运到

单选题关于国际货物多式联运单据的说法,错误的是(  )。A多式联运单据是运输合同B多式联运单据是运输合同的证明C多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据D多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证

判断题多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后,要签发多式联运单据。A对B错

单选题根据《国际多式联运公约》的规定,有关国际多式联运的任何诉讼,如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起()内没有提起诉讼,则失去时效。A6个月B1年C18个月D2年

问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。

多选题国际货物多式联运有三个较有影响的国际公约,分别是()。A《海商法》B1980年《联合国国际货物多式联运公约》C1973年《联运单证统一规则》D1991年《多式联运单证规则》

单选题已通过的《多式联运公约》规定,货物受损人在收到货物()年之内没有提起诉讼或交付仲裁,即失去时效。A1B2C3D4

问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。

判断题根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。A对B错

单选题《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人对货物所负责任的期间是()。A自接受货物到交付货物B自接受货物到货物运到C自收到货物到交付货物D自收到货物到货物运到

多选题以下是关于国际货物多式联运的国际公约有哪些?()A《联合国国际货物多式联运公约》B《华沙公约》C《瓦达拉哈拉公约》D《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》

单选题《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年,时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的()。A当日B次日C前日D以上说法都不对

单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确?(  )A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则