根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
国际多式联运公约的主要内容不包括（）A、多式联运的方式B、多式联运单据C、联运经营人的赔偿责任D、诉讼时效
《联合国际货物多式联运公约》规定的诉讼时效为（）A、一年B、两年C、三年D、四年
根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。A、6个月B、1年C、18个月D、2年
下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。A、《联合运输单证统一规则》B、《联合国国际货物多式联运公约》C、《多式联运单证规则》D、《国际铁路货运公约》
根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。A、海陆联运B、海空联运C、海海联运D、陆桥运输E、空空联运
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。
《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）。A、当日B、次日C、前日D、以上说法都不对
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。
国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约，它强制适用多式联运经营人。
目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（）
国际多式联运的主要法规不包括（）A、多式联运公约B、国际商会联运单证规则C、海牙/维斯比规则D、联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则
单选题（ ）从责任义务层面对国际多式联运进行了规范。A华沙公约 B国际集装箱多式联运管理规则C联合国国际货物多式联运公约 D联运单证统一规则
单选题《多式联运公约》第25条规定，有关国际多式联运的任何诉讼，其诉讼时效为（），自货物交付之日起算。A半年B一年C两年D三年
多选题根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。A海陆联运B海空联运C海海联运D陆桥运输E空空联运
单选题国际多式联运的主要法规不包括（）A多式联运公约B国际商会联运单证规则C海牙/维斯比规则D联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则
单选题根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。A6个月B1年C18个月D2年
问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。
问答题根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件?
多选题国际货物多式联运有三个较有影响的国际公约，分别是（）。A《海商法》B1980年《联合国国际货物多式联运公约》C1973年《联运单证统一规则》D1991年《多式联运单证规则》
单选题国际多式联运公约的主要内容不包括（）A多式联运的方式B多式联运单据C联运经营人的赔偿责任D诉讼时效
单选题（ ）从实际单据操作层面对国际多式联运进行了规范。A华沙公约 B国际集装箱多式联运管理规则C联合国国际货物多式联运公约 D联运单证统一规则。
问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
多选题以下是关于国际货物多式联运的国际公约有哪些？（）A《联合国国际货物多式联运公约》B《华沙公约》C《瓦达拉哈拉公约》D《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》
单选题《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）。A当日B次日C前日D以上说法都不对
单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（ ）A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则