在集中托运情况下，从货物的托运到提取，货主与航空公司不直接发生关系。
在集中托运情况下，从货物的托运到提取，货主与航空公司不直接发生关系。
相关考题：
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（ ）。A.由装船代理人直接货主负责B.由承运人对货主负责C.由装船代理人和承运人共同对货主负责D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。A、由装船代理人直接对货主负责B、由装船代理人和承运人共同对货主负责C、由承运人对货主负责D、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？
单选题在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（ ）。A由装船代理人直接向货主负责B由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责C由装船代理人和承运人共同对货主负责D由承运人对货主负责
单选题（）是货主与运输承包商发生托运与承运关系，然后由运输承包商组织实现货物运输过程的运输业务组织模式。A货主直接托运制B货主直接发运制C运输承包发运制D运输承包托运制