某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港,启航不久,载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下,卖方仍将包括保险单,提单,发票在内的全套单据寄给买方,要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款?为什么?

某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港,启航不久,载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下,卖方仍将包括保险单,提单,发票在内的全套单据寄给买方,要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款?为什么?


相关考题:

我国从日本进口货物,如按fob条件成交,需由我方派船到日本口岸接运货物;如按cif条件成交,则由日方租船舶将货物运往中国港口。可见,我方按fob进口承担的货物运输风险,比按cif进口承担的风险大。()

某公司以CIF广州USD500 000.00进口一批货物,装载货物的船舶于2006年4月26日(星期五)申报进境,该公司于5月16 日向海关申报,该公司需向海关缴纳的滞报金应是(  ).A.850.00美元B.1 050.00美元C.1 500.00美元D.1 800.00美元

A出口公司,出口一批货物给B进口公司,需船舶运输,货物CIF价为3亿美元,A公司为货物投保平安险,保险费率为0.4%,保险加成率为10%。根据以上资料,回答下列问题。 CIF价格术语下,()负责租船、订舱。 A.进口方 B.出口方 C.买方 D.卖方

A出口公司,出口一批货物给B进口公司,需船舶运输,货物CIF价为3亿美元,A公司为货物投保平安险,保险费率为0.4%,保险加成率为10%。CIF价格术语下,(  )负责租船、订舱。 A.进口方 B.出口方 C.买方 D.卖方

我某公司从美国旧金山进口木材,如按FOB条件成交,需我方指定船只到旧金山接运货物,而按CIF条件成交,则由旧金山供应商负责租船、订舱,将木材运往我国。由此可见,按FOB进口比按CIF进口风险大。

大连粮油出口公司以“FOB大连”条件卖给伦敦某公司一批苹果干,商定支付方式为托收。货物装船后,正要启航,船舱突然起火,货物全部焚毁。问青岛公司能否收取货款?()A、可以收取货款B、不能收取货款C、青岛公司已经完成交货任务D、伦敦公司自行承担货物损失

按CIF Ex Tackle条件成交,买卖双方风险划分的界限为()A、货交承运人B、货物在装运港越过船舷C、货物在目的港越过船舷D、船舶吊钩所及之处

构成CIF价格的是()A、FOB价格B、货物从装运港到目的港的运费C、货物从装运港到目的港的保险费D、支付给国外经销商的佣金E、进口通关的费用

我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。

我国从法国进口货物,如按FOB条件成交需由我方派船到法国口岸接货,如按CIF条件成交,则由法方洽租船舶,将货物运往中国港口,可见我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

根据INCOTERMS2010的解释,以CIF汉堡成交,卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是()。A、货物在目的港卸卸离船舶B、货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港装上买方车辆以前D、货物在装运港装船装上船

按INCOTERMS2010,在CIF术语下,买方应承担()的风险。A、货物在装运港交至船上后B、货物在装运港交至船上为止C、货物在工厂至装运港D、货物在装运港至目的地

根据INCOTERMS的解释,以CIF汉堡成交,卖方对货物所承担的风险界线是只负责货物在装运港装船越过船舷为止。

以CIF汉堡条件成交,卖方对货物风险应负责()。A、船到汉堡港为止B、在汉堡港卸下货为止C、货在装运港越过船舷为止D、货在装运港装到船上为止

中国上海某公司欲从美国纽约某公司进口一批货物,则可在合同中规定使用()A、CFR NewYorkB、FOB ShanghaiC、CIF NewYorkD、CIF Shanghai

承担货物自装运港越过船舷以后一切风险及费用的贸易术语有()。A、FCAB、FOBC、CFRD、CIF

CIF价卖方应该负责()A、货物从供应地到装运港运费B、货物从装运港到交货地运费C、货物从供应地到装运港风险D、货物从装运港到交货地风险E、货物全程运输的组织

问答题某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批,已向中保财产保险有限公司投保了平安险(FPA)。货物从伦敦装船后,因受恶劣天气袭击,部分货物遭受水渍损失。其后,载货船舶在运输中又曾发生触礁事故,但货物幸未受影响。试分析上述货物在装运港伦敦装船以后,因恶劣天气所遭受的水渍损失能否向保险公司取得补偿。(对外经贸大学1999研)

单选题以下有关船舶载货能力说法,正确的是() ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额 ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量 ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A①B②C③D②和③

多选题CIF价卖方应该负责()A货物从供应地到装运港运费B货物从装运港到交货地运费C货物从供应地到装运港风险D货物从装运港到交货地风险E货物全程运输的组织

判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对B错

问答题某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港,启航不久,载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下,卖方仍将包括保险单,提单,发票在内的全套单据寄给买方,要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款?为什么?

问答题我国某出口公司与外商按 CIF成交一批出口货物,货物在合同规定的时间和装运港装船。受载船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时,进口方以货物已全部损失,不能得到货物为由,拒绝接受单据和付款。请分析出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款。

问答题某公司以CIF术语出口一批化肥。装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险,货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使部分化肥遭到水渍,损失价值达l000美元。数日后,又发现部分化肥包装破裂,估计损失达1500美元。问该损失应由谁承担?为什么?

单选题按CIF Ex Tackle条件成交,买卖双方风险划分的界限为()A货交承运人B货物在装运港越过船舷C货物在目的港越过船舷D船舶吊钩所及之处

判断题我国从法国进口货物,如按FOB条件成交需由我方派船到法国口岸接货,如按CIF条件成交,则由法方洽租船舶,将货物运往中国港口,可见我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。A对B错

单选题根据INCOTERMS2010的解释,以CIF汉堡成交,卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是()。A货物在目的港卸卸离船舶B货物在装运港卸下卖方车辆以前C货物在目的港装上买方车辆以前D货物在装运港装船装上船