压缩机气缸过热或温度不断增高主要与()和()有关。

压缩机气缸过热或温度不断增高主要与()和()有关。


相关考题:

压缩机气阀窜气会使()。 A、出口压力升高B、吸气阀或排气阀温度升高C、气缸温度升高D、气缸振动大

往复式压缩机带液时产生的现象不正确的是()。A、机体及气缸等出现异常振动B、气缸出口温度明显增高C、电流大幅波动D、流量波动、压力波动

简述压缩机气缸过热排气温度高的原因?

压缩机的冷却水腔积垢过多会造成()。A、气缸过热,产气量减少B、气缸过热,排气超压C、气缸过冷,排气超压D、气缸过冷,进气超压

往复式压缩机气缸过热有哪些原因?

压缩机温度系数是指()A、压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值B、压缩机的吸气温度与排气温度的比值C、压缩机的温度与压力的相对系数D、压缩机的压力与温度的相对系数

下列哪个过热开关或温度传感器感受到过热时,PACK TRIP OFF灯亮()。A、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关B、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关C、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关]D、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关

往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有()。A、密封泄漏B、润滑不足C、气缸拉毛D、活塞环窜气

往复式压缩机气缸过热的原因是什么?

二次压缩机润滑油系统油温过低导致油粘度增高,流动性能变差,而油温过高则导致()。A、没有关系B、无法形成油膜C、气缸温度上升D、气体出口压力上升

往复式压缩机带液时产生的现象正确的是()A、机体及气缸等出现异常振动B、气缸出口温度明显增高C、电流大幅波动D、流量波动、压力波动

往复式压缩机缸套结垢,将会导致()A、注油堵塞B、排气量不足C、吸气温度高D、气缸过热

压缩机气缸过热的原因,下列说法不正确的是()。A、冷却水不足B、入口气体温度高C、冷却水中断D、环境温度高

压缩制冷装置在吸气管中的有害过热不会使()A、制冷量减小B、制冷系数减小C、排气和滑油温度增高D、压缩机轴功率增大

不会造成制冷压缩机排气温度过高()A、吸气过热度大B、气缸余隙过大C、系统中空气多D、冷却水量不足

锅炉水冷壁结焦对主汽温度的影响是()A、主蒸汽温度下降B、主蒸汽温度升高C、过热器过热结焦D、水冷壁正常,炉膛出口温度降低

NPT5型空气压缩机气缸过热的原因?

空气压缩机运转中,如因缺水致气缸过热而停机时,应立即添加冷水

压缩机的吸气温度高于蒸发温度时,被称为()。A、过热度B、吸气过热C、吸气饱和D、吸气过冷

活塞式压缩机吸气温度的计算方法是()。A、蒸发温度+过冷度B、蒸发温度+过热度C、冷凝温度-蒸发温度D、冷凝温度-过热度

气缸过热或温度不断增高是何原因?怎样排除?

什么时候会出现PACKOVHT的信息().A、压缩机出口过热B、组件出口过热C、压缩机和组件出口都过热D、压缩机或组件出口过热

单选题压缩制冷装置在吸气管中的有害过热不会使()。A制冷量减小B制冷系数减小C排气和滑油温度增高D压缩机轴功率增大

问答题气缸过热或温度不断增高是何原因?怎样排除?

单选题压缩机温度系数是指()A压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值B压缩机的吸气温度与排气温度的比值C压缩机的温度与压力的相对系数D压缩机的压力与温度的相对系数

单选题压缩机的冷却水腔积垢过多会造成()。A气缸过热,产气量减少B气缸过热,排气超压C气缸过冷,排气超压D气缸过冷,进气超压

问答题NPT5型空气压缩机气缸过热的原因?