变压器油闪点指()。 A.着火点B.油加热到某一温度油蒸气与空气混合物用火一点就闪火的温度C.油蒸气一点就着的温度D.液体变压器油的燃烧点
润滑油在规定的条件下加热,蒸发出的油蒸气和空气所形成的混合物与火焰接触发生闪光现象时的最低温度称为()。 A、安定性B、燃点C、闪点
货油加热系统的回水管上装设有供检查旋塞，它的主要作用是-------。A.加热管是否渗漏水；舱内温度是否已经达标B.加热管是否渗漏油；舱内温度是否已经升高C.加热管是否渗漏汽；舱内温度是否已经过高
货油加热系统的回水管上装设有供检查用的检查旋塞，它的主要作用是------A.加热管是否渗漏水，舱内温度是否已经达标B.加热管是否渗漏油，舱内温度是否已经升高C.加热管是否渗漏汽，舱内温度是否已经过高
变压器油闪点指( )。(A)着火点；(B)油加热到某一温度油蒸气与空气混合物用火一点就闪火的温度；(C)油蒸气一点就着的温度；(D)液体变压器油的燃烧点。
J164、变压器油闪点指（ ）。(A)着火点； (B)油加热到某一温度油蒸气与空气混合物用火一点就闪火的温度；(C)油蒸气一点就着的温度； (D)液体变压器油的燃烧点。
变压器油闪点指( )。 着火点; 油加热到某一温度油蒸气与空气混合物用火一点就闪火的温度; 油蒸气一点就着的温度; 液体变压器油的燃烧点。
制冷剂蒸气在被压缩机吸入之前，温度高于同压力下干饱和蒸气温度的现象，称为（）。A、蒸气过热B、蒸气加热C、蒸气放热D、蒸气蒸发
对重沸器进行加热蒸发的常用加热介质不包括（）。A、水蒸气B、高温油C、专用换热介质D、氮气
在列管换热器中，若用饱和蒸气加热空气，则传热管的壁温接近饱和蒸气的温度。
对于煤油和润滑油，其闪点相当于加热油品使空气中油蒸气浓度达到爆炸范围（）时的温度。A、上限B、下限C、之内任一温度D、之外，但接近爆炸范围
货油的加温温度（）。A、越高越好B、根据本船的设备情况、环境温度、货油的粘度、倾点等要素掌握好温度C、尽可能低一些
在标准蒸发器中，二次蒸气的温度为81℃，溶液的平均温度为93℃，加热蒸气（生蒸气）的温度为135℃，则蒸发器的有效传热温度差为（）。A、54℃B、42℃C、48℃D、12℃
货油装船前，码头应向船舶提供的资料包括（）。A、油品的闪点B、货油的来源C、装油的温度D、货油数量
列管换热器中，用饱和水蒸气加热某气体，传热管的壁温接近饱和水蒸气温度。
燃料油雾化蒸气的作用是（）。A、将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧B、将燃料油加热到燃烧的温度C、防止燃料油在油嘴内凝结D、防止燃料油泄漏时着火
所谓挥发性货油或不易挥发性货油是以（）为界定。A、自燃温度B、最低自燃温度C、最高自燃温度D、着火点
检查货油、燃油、滑油加热蒸气回路凝水观察柜，需要注意是否有油迹存在，一旦发现油迹，下一步应进行什么检验？
蒸发器的有效温度差是指加热蒸气的温度与被加热溶液的沸点温度之差。
当压力一定时，对饱和蒸气继续加热，其温度升高，此时的蒸气叫做（）。A、过热蒸气B、饱和蒸气C、低压蒸汽
变压器油闪点指（）。A、着火点B、油加热到某一温度油蒸气与空气混合物用火一点就闪火的温度C、油蒸气一点就着的温度；液体变压器油的燃烧点
问答题检查货油、燃油、滑油加热蒸气回路凝水观察柜，需要注意是否有油迹存在，一旦发现油迹，下一步应进行什么检验？
判断题蒸发器的有效温度差是指加热蒸气的温度与被加热溶液的沸点温度之差。A对B错
单选题所谓挥发性货油或不易挥发性货油是以（）为界定。A自燃温度B最低自燃温度C最高自燃温度D着火点
单选题制冷剂蒸气在被压缩机吸入之前，温度高于同压力下干饱和蒸气温度的现象，称为（）。A蒸气过热B蒸气加热C蒸气放热D蒸气蒸发
单选题当压力一定时，对饱和蒸气继续加热，其温度升高，此时的蒸气叫做（）。A过热蒸气B饱和蒸气C低压蒸汽
单选题货油加热蒸气温度不易（）。A小于100℃B火于100℃C火于220℃D小于220℃