物流总成本与各功能成本之间的关系为()。A、因某项功能成本的增加而增加B、随某项功能成本的减少而降低C、是各项功能相互影响的结果D、与各项功能成本无直接关系

物流总成本与各功能成本之间的关系为()。

  • A、因某项功能成本的增加而增加
  • B、随某项功能成本的减少而降低
  • C、是各项功能相互影响的结果
  • D、与各项功能成本无直接关系

相关考题:

物流总成本和单个功能成本之间的关系是()。 A、随某项功能成本的增加而增加B、随某项功能成本的减少而降低C、物流总成本是各功能成本互相影响的结果D、无直接的关系

在物流功能之间,一种功能成本的削减,可能引起其他功能成本的增加,这种现象被称为物流成本的()。 A.乘法效应B.效益背反C.无为效应

在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是( )。A、随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低B、随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C、随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高D、随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本减少

在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是( )。A. 随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高B. 随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C. 随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低D. 随着产品功能水平的降低,产品的生产成本减少,使用及维护成本提高

在下述各项中,提高产品价值最理想的途径是( )。A.提高功能、成本不变B.功能不变、成本降低C.提高功能、降低成本D.成本稍有增加、功能大幅度提高

根据价值工程理论,提高价值最理想的途径是( )。A.功能提高,成本不变B.功能提高,成本降低C.功能不变,成本降低D.成本增加的幅度小于功能增加的幅度

(2019年)某部件有5个部件组成,产品的某项功能由其中3个部件共同实现,三个部件共有4个功能,关于该功能成本的说法,正确的是( )A.该项功能成本为产品总成本的60%B.该项功能成本占全部功能成本比超过50%C.该项功能成本为3个部件相应成本之和D.该项功能为承担该功能的3个部件成本之和

在下述各项中,可以提高产品价值的有()。A:提高功能,降低成本B:提高成本,降低功能C:功能不变,降低成本D:功能不变,提高成本E:功能提高的幅度大于成本提高的幅度

根据价值工程理论,提高价值最理想的途径是()。A:功能提高,成本不变B:功能提高,成本降低C:功能不变,成本降低D:成本增加的幅度小于功能增加的幅度

在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是()。A、随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低B、随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C、随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高D、随着产品功能水平的降低,产品的生产成本提高,使用及维护成本提高

物流成本交替损益的特性是指()。A、物流各项要素成本之间交替上升B、物流各项要素成本之间交替下降C、物流各项成本之间相素影响D、物流总成本随某项成本的变化而变化

功能成本比是经济原则中的一项重要指标,下列哪一措施一定能提高功能成本比()A、减少功能的同时降低成本B、增加功能的同时增加成本 C、在价格不变的前提下增加功能D、功能减少的同时增加成本

下列各项中,可以提高产品价值的有( )。A、功能不变、成本提高B、功能提高、成本不变C、功能大大提高、成本略有提高D、功能提高、成本降低E、功能降低、成本提高

在物流功能之间,一种功能成本的削减,可能引起其他功能成本的增加,这种现象被称为物流成本的:()A、乘法效应B、效益背反C、无为效应

存货总成本包括订购成本和存货储备成本,他们与订购量的关系正确的是()。A、订货成本对订购量的增加而减少,存货储备成本随订购量的增加而增加B、订货成本对订购量的增加而增加,存货储备成本随订购量的增加而减少C、订货成本和存货储备成本均随订购量的增加而增加,减少而减少D、订货成本和存货储备成本与订购量之间无明显关系

根据功能成本分析的基本原理,下列各项措施中有利于提高功能成本比值的正确措施有:()A、提高产品功能,降低产品成本B、提高产品功能,产品成本不变C、大幅度提高产品功能,小幅度提高产品成本D、保持产品必要功能,降低产品成本E、消除过剩功能,增加少量成本

提高价值的途径有()。A、功能提高,成本增加B、功能降低,成本增加C、功能降低,成本降低D、功能提高,成本不变

从价值工程的角度看,()会降低价值。A、功能不变,成本增加B、功能增加,成本不变C、功能略有下降,成本大幅降低D、功能大幅上升,成本略有增加

物流成本交替损益的特性是指()。A、物流各项要素成本之间交替上升B、物流总成本随某项成本的变化而变化C、物流各项要素成本之间相互影响D、物流各项要素成本之间交替下降

下列各项属于物流系统中存在的制约关系的有()。A、物流服务和物流成本之间B、构成物流服务子系统功能之间C、构成物流成本的各个环节费用之间D、各子系统的功能和所耗费用之间E、仓储费用和运输费用之间

单选题提高价值的途径有()。A功能提高,成本增加B功能降低,成本增加C功能降低,成本降低D功能提高,成本不变

单选题物流成本交替损益的特性是指()。A物流各项要素成本之间交替上升B物流总成本随某项成本的变化而变化C物流各项要素成本之间相互影响D物流各项要素成本之间交替下降

单选题在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是()。A随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低B随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高D随着产品功能水平的降低,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低

单选题物流成本交替损益的特性是指()。A物流各项要素成本之间交替上升B物流各项要素成本之间交替下降C物流各项成本之间相素影响D物流总成本随某项成本的变化而变化

单选题物流总成本与各功能成本之间的关系为()。A因某项功能成本的增加而增加B随某项功能成本的减少而降低C是各项功能相互影响的结果D与各项功能成本无直接关系

单选题根据价值工程理论,提高价值最理想的途径是( )。A功能提高,成本不变B功能不变,成本降低C功能提高,成本降低D成本增加的幅度小于功能增加的幅度

单选题从价值工程的角度看,()会降低价值。A功能不变,成本增加B功能增加,成本不变C功能略有下降,成本大幅降低D功能大幅上升,成本略有增加