SLOP舱做集油舱时，为保证其安全的空档高度必须连续不断地（）。A、测量观察B、排出集油C、调整管线阀门D、A+B+C

SLOP舱做集油舱时，为保证其安全的空档高度必须连续不断地（）。

  • A、测量观察
  • B、排出集油
  • C、调整管线阀门
  • D、A+B+C

相关考题：

某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心线左边5.15m、测空档时船舶右倾1.0,则该油舱空档的横倾修正量为()。 A、+0.028mB、–0.028mC、+0.090mD、–0.090m
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开式循环洗舱，即从货油舱吸油送到喷射器做驱动有和洗舱管线用来洗舱，最终扫回到slop去。此题为判断题(对，错)。
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闭式循环洗舱即从末级slop吸油送到喷射器作驱动油和洗舱管线用来洗舱，最终洗舱油扫到初级slop去。此题为判断题(对，错)。
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装油时，当一舱将装满而须换装另一舱时，要注意______空舱阀门，______满舱阀门，最后的满舱要留出足够的空档，以接受扫下来的管内剩油。A.先开，后关B.先关，后开C.同时开D.同时关
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透气管的用途是：A.为各油舱提供空气出入通道B.给下舱工作的人员提供新鲜空气C.测量油舱内油位D.为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量
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COW期间，应严格控制集油舱空档，防止（）。A、溢油B、船体变化C、A+B对D、A+B错
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雷达式舱顶空档测量系统，能测量（）。A、液位、舱顶空档、油水界面B、液位、舱顶空档、货油的温度C、液位、油水界面、货油的粘度
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火炬罐打出来的液体进入（）。A、货油舱B、SLOP舱C、生产水舱D、闭式排放舱
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当货油舱全部清洗后，只剩一个slop时，此时应进行（）洗舱。A、开式B、闭式C、分油D、本舱循环
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在排卸SLOP舱集油时，主货油泵的排量要大于（）排量。A、洗舱泵B、洗舱机C、喷射泵D、A+B+C
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不能造成油舱冒油的是（）。A、装船流量计失灵B、停泵后，流程为关闭，阀门未关严C、氮气吹扫管线时压力过大，舱容较小D、油品温度高
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单井单管生产流程主要是值（）。A、井间（站）只有一条集油生产管线B、井间（站）有两条集油生产管线C、井间（站）有两条集油生产管线，且均用来输油D、井间（站）有两条集有生产管线，且有一条用来输油
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SLOP泵不能打至的（）。A、闭式排放舱B、生产水舱C、SLOP舱D、撇油舱
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透气管的用途是：（）。A、为各油舱提供空气出入通道B、给各油舱通气C、为测量油舱内油位D、为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量
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要求主货油泵排量不能低于扫舱喷射器的排量是为了保持（）。A、正常卸油B、正常洗舱C、喷射器工作有效D、SLOP舱安全空档
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原油洗舱用SLOP舱作为集油舱，最好应在COW开始前将其抽空或卸至空档在（）。A、一半以下B、一半C、一半以上D、足够集油
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作为扫线作业的集油舱，应注意（）。A、留有足够空档B、降低该舱内气压C、提高该舱内气压D、A+B
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单选题在排卸SLOP舱集油时，主货油泵的排量要大于（）排量。A洗舱泵B洗舱机C喷射泵DA+B+C
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单选题某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该油舱空档的横倾修正量为（）m。A+0.028B-0.028C+0.090D-0.090
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单选题SLOP舱做集油舱时，为保证其安全的空档高度必须连续不断地（）。A测量观察B排出集油C调整管线阀门DA+B+C
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单选题COW期间，应严格控制集油舱空档，防止（）。A溢油B船体变化CA+B对DA+B错
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单选题当货油舱全部清洗后，只剩一个slop时，此时应进行（）洗舱。A开式B闭式C分油D本舱循环
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单选题某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该油舱纵倾空档修正量为（）m。A+0.028B-0.028C+0.090D-0.090
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单选题船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上，测得的空档高度就不是正浮时的空档高度，必须作对所测空档高度进行（）修正。A横倾B纵倾C拱垂D首尾垂线
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单选题透气管的用途是：（）。A为各油舱提供空气出入通道B给各油舱通气C为测量油舱内油位D为测量首尖舱、淡水舱、深水舱及污水沟水量
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单选题作为扫线作业的集油舱，应注意（）。A留有足够空档B降低该舱内气压C提高该舱内气压DA+B
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单选题原油洗舱用SLOP舱作为集油舱，最好应在COW开始前将其抽空或卸至空档在（）。A一半以下B一半C一半以上D足够集油
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