现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。A.调节海水量B.调节冷却器海水旁通量C.调节淡水泵排量D.调节冷却器淡水旁通量
船舶伙食冷库的温度继电器最常见的是用来控制______。A.电子膨胀阀B.供液电磁阀C.蒸发压力调节阀D.回油调节阀
温度自动调节装置按（ ）分有单控温度自动调节阀和双控温度自动调节阀。A．执行机构的动力B．控制阀的个数C．执行方式D．控制因素
开架式汽化器气化能力随着海水的温度变化而变化，（）A、海水温度越高，气化能力越强B、海水温度越高，气化能力越弱C、海水温度越低，气化能力越强D、海水温度越低，气化能力不变
无独立水室的三相分离器，其界面是由（）控制。A、压力调节阀B、油位调节阀C、温度调节阀D、水相调节阀
热水系统的流程中，热水经过的三通调节阀有（）。A、重排温度控制调节阀B、热水冷却器后热水温度控制调节阀C、加氢预热器后热水温度控制调节阀D、热水温度控制蒸气调节阀
油田注气锅炉蒸汽加热燃油温度控制大部分采用（）调节阀。A、自力式压力调节阀B、自力式温度调节阀C、普通调节阀
在深海环境中，水下装备液压系统中的液压油粘度变化主要受（）的影响。A、海水温度和深度B、海水温度和盐度C、海水盐度和深度D、海水密度和深度
热水罐的温度控制通过（）控制蒸汽通入量来实现。A、气动薄膜调节阀B、电动调节阀C、自励式调节阀D、减压阀
自动化的船舶伙食冷库有可能不设的是（）A、高低压控制器B、温度控制器C、蒸发压力调节阀D、水量调节阀
在单机多库制冷装置中用于控制高温库温度的元件是（）A、热力膨胀阀B、蒸发压力调节阀C、温度控制器D、低压控制器
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。A、控制阀B、温度调节阀C、控制泵D、惰性泵
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，其执行机构是（）。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷却器D、三通调节阀
在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是（）A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀
ORV海水分布槽内海水流量的大小依靠（）调节。A、ORV海水入口调节阀B、海水分布阀C、海水泵出口调节阀D、ORV出口压力控制阀
冷却水量调节阀是受（）控制的水量调节阀。 A、流量或压力B、湿度或温度C、压力或温度D、流速或流量
仪表位号字母组合“TDCV”含义是（）。A、温度调节阀B、温差调节阀C、温度就地调节阀D、温差就地调节阀
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A温控阀B充量调节阀C温度调节阀D充油电控阀
单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过下列方法调温的（）。A调节海水量B调节冷却器海水旁通量C调节淡水泵排量D调节冷却器淡水旁通量
单选题ORV海水分布槽内海水流量的大小依靠（）调节。AORV海水入口调节阀B海水分布阀C海水泵出口调节阀DORV出口压力控制阀
单选题在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。A调节淡水泵出口阀开度控制水量B调节淡水泵进口阀开度控制水量C控制海水出口温度不应超过45～50℃D控制海水进口温度不低于25℃
单选题某些船舶的海水系统在出海阀前设有温度调节阀，其目的是（）。A控制海水最高温度B控制海水最低温度C调节淡水温度D调节滑油温度
单选题冷却水量调节阀是受（）控制的水量调节阀。A流量或压力B湿度或温度C压力或温度D流速或流量
单选题在深海环境中，水下装备液压系统中的液压油粘度变化主要受（）的影响。A海水温度和深度B海水温度和盐度C海水盐度和深度D海水密度和深度
单选题开架式汽化器气化能力随着海水的温度变化而变化，（）A海水温度越高，气化能力越强B海水温度越高，气化能力越弱C海水温度越低，气化能力越强D海水温度越低，气化能力不变
单选题大型船舶中央空调系统取暖工况的温度控制方法是（）。A由供风温度控制空气加热器的蒸汽流量调节阀B由回风温度控制空气加热器的蒸汽流量调节阀C由供风温度控制空气加电热器的运行D由回风温度控制空气电加热器的运行