油船在航行期间，由于气温变化，舱内压力可能下降，当压力下降（）时，应及时补气。A、10mmH2OB、100-200mmH2OC、700mmH2OD、1000mmH2O
油船在航行期间，由于气温变化，舱内压力可能下降，当压力下降（）时，应及时补气。
- A、10mmH2O
- B、100-200mmH2O
- C、700mmH2O
- D、1000mmH2O
相关考题：
下述()是错误的。 A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
在多级压缩机中,若某一级排气阀漏气,下列表述正确的是( )。 A.该级排气温度升高，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高B.该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高C.该级排气温度升高，排气压力升高，而且使前一级的排气压力升高D.该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力下降
下列各项关于土压力的说法不正确的是（ ）。A.当墙脊与土体之间摩擦角增加时，主动土压力下降，被动土压力也下降B.内摩擦角增加时，主动土压力增加，被动土压力减小C.当填土的重度增加时，主动土压力增加，被动土压力下降D.当内聚力增加时，主动土压力减小，被动土压力增加
下列关于土压力的说法中，不正确的是( )。A.当墙脊与土体间摩擦角增加时，主动土压力下降，被动土压力也下降B.当填土的重度增加时，主动土压力增加，被动土压力下降C.当内摩擦角增加时，主动土压力增加，被动土压力减小D.当内聚力增加时，主动土压力减小，被动土压力增加
下列关于土压力的说法不正确的是（ ）。A.当墙脊与土体间摩擦角增加时，主动土压力下降，被动土压力也下降B.当填土的重度增加时，主动土压力增加，被动土压力下降C.当内聚力增加时，主动土压力减小，被动土压力增加D.当内摩擦角增加时，主动土压力增加，被动土压力减小
在多级压缩机中，若某一级排气阀漏气，下列表述正确的是（）。A、该级排气温度升高，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高B、该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高C、该级排气温度升高，排气压力升高，而且使前一级的排气压力升高D、该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力下降
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A、最高爆发压力升高，排气温度下降B、排气温度升高，最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降，其它热力参数不变
当发动机转速上升，发动机引气量增加时，MEC上CDP（燃烧室压力）和CBP（引气偏置传感器）信号管的压力如何变化（）A、CDP管压力下降，CBP管内压力下降B、CDP管压力下降，CBP管内压力上升C、CDP管压力上升，CBP管内压力下降D、CDP管压力上升，CBP管内压力上升
单选题喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A最高爆发压力升高，排气温度下降B排气温度升高，最高爆发压力下降C最高爆发压力和排气温度都下降D排气温度下降，其它热力参数不变
单选题下述有关舱壁温度（）是错误的。A当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
判断题压缩机的排气温度是压缩比（Pk/Po）的比值有关。当冷凝压力上升，吸气温度不变，而蒸发压力下降时，使排气温度上升，造成制冷循环恶化。A对B错