在油船上人员中毒的途径是（）。A、油气的吸入B、油类吞入或与皮肤直接接触C、吸入.吞食和皮肤接触D、感染

在油船上人员中毒的途径是（）。

  • A、油气的吸入
  • B、油类吞入或与皮肤直接接触
  • C、吸入.吞食和皮肤接触
  • D、感染

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下面关于油船计量时的说法错误的是()。 A.油船的检定证书上容积表编表方式只有一种B.油船的纵倾值等于油船的后吃水减去前吃水C.油船的容积表使用需要用内插法计算D.油船在计量油量时必须考虑横倾的因素
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下面关于油船计量时的说法正确的是()。 A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水C.油船的横倾不会引起计量上的误差D.油船的容积表使用需要用内插法计算，而不可以用靠近法
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在本次中毒事故中，毒物进入机体的主要途径是
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油船人员由于吸入硫化氢、烃气、石油气中毒，不宜采用口对口人工呼吸法，而应采取（）。A.等待救援B.仰卧口对鼻法C.自然法
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单点系泊方式是油船的船首系在一个浮筒上的方式。（）
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所谓二次海事是指油船因海事受损后，将出现（）。A、沉没危险B、海洋污染C、起火爆炸D、人员中毒
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在油船上人员油类中毒的途径是（）。A、油气的吸入B、油类吞入或与皮肤直接接触C、A+B
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在油船上，毒物进入人体最主要、最危险的途径是（）。A、食道误吞入B、呼吸道吸入C、皮肤接触
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中毒临界值对油船船员而言，并非一种绝对的安全数值，在油品运输生产中尽可能（）此数值。A、低于B、高于C、等于
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充气式救生衣禁止在（）船舶上使用。A、集装箱船B、货船C、客船D、油船
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在日常生活中，最常见的急性中毒是经过（）途径引起的。A、口服中毒（通过口腔消化道）B、吸入中毒（通过呼吸道）C、接触中毒（通过皮肤、黏膜吸收）D、其它途径
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辨别油船火灾部位的方法不包括（）。A、聆听油船船舱处有无异响B、直接到油船船舱上查看C、轻闻油船附近空气有无异味D、触摸油船船舱处有无发热
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油船压力/真空阀的（）在货油舱甲板上的高度应不低于2米。
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在南极区域禁止（）将油类含油混合物排放入海。A、任何船舶B、50总吨及以上的油船或400总吨及以上的非油船C、150总吨及以上的油船或500总吨及以上的非油船D、50总吨以上的油船或400总吨以上的非油船
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油船人员中毒，通常都是在进行某些操作和作业中由于（）造成的。A、失误B、不熟练C、不了解毒性D、不懂得危害
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油船人员由于吸入硫化氢、烃气、石油气中毒，不宜采用口对口人工呼吸法，则应采取（）A、口对鼻法B、仰卧法C、自然法
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惰性气体在油船（）方面起到良好作用。A、防火防爆B、保护人员安全C、保证货油质量D、防止人员中毒
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液氯造成人员中毒的主要途径有（）A、呼吸B、眼睛C、皮肤D、耳朵
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单选题惰性气体在油船（）方面起到良好作用。A防火防爆B保护人员安全C保证货油质量D防止人员中毒
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判断题单点系泊方式是油船的船首系在一个浮筒上的方式。（）A对B错
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单选题油船人员中毒，通常都是在进行某些操作和作业中由于（）造成的。A失误B不熟练C不了解毒性D不懂得危害
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单选题油船人员由于吸入硫化氢、烃气、石油气中毒，不宜采用口对口人工呼吸法，则应采取（）A口对鼻法B仰卧法C自然法
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单选题油船所靠泊的港口只要有拖船协助作业，油船就应备有强度和状况都合乎要求的拖缆，并应在油船首尾缆桩上各系牢一条应急拖缆，应使拖缆始终垂吊在距水面（）的位置。A1MB1.5MC2MD2.5M
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填空题油船压力/真空阀的出口在货油舱甲板上的高度应不低于（）米。
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单选题在油船上人员中毒的途径是（）。A油气的吸入B油类吞入或与皮肤直接接触C吸入.吞食和皮肤接触D感染
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单选题在油船上人员油类中毒的途径是（）。A油气的吸入B油类吞入或与皮肤直接接触CA+B
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单选题所谓二次海事是指油船因海事受损后，将出现（）。A沉没危险B海洋污染C起火爆炸D人员中毒
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