制动器在调整主要内容有()方面。A.调整工作行程B.调整材料强度C.调整制动力矩D.调整间隙
制动器调整的内容有() A、调整磁铁间隙，调整电磁力B、调整罗栓，调整开档间隙，均匀一致不大于0.7mmC、调整弹簧罗栓松紧度，调整制动力
压力机上模锻件高度尺寸的调整采用()来实现。 A、调整滑块行程B、调整连杆长度C、调整镶块模高度D、升降压力机的工作台
制动器的调整主要有以下哪几方面() A、调整工作行程B、调整制动力矩C、调整间隙面D、调整电磁铁
对制动器的调整不包括：( )A.调整包角大小B.调整工作行程C.调整制动力矩D.调整制动间隙。
当工程施工的实际进度与计划进度不符时，需要对网络计划作出调整，调整的内容有（ ）。A.调整关键线路的长度B.调整非关键工作时差C.增减工作项目D.调整组织结构E.调整资源的投人
网络计划实施过程需要根据实际情况进行调整，调整的内容不包括（ ）。A.调整关键线路长度B.调整非关键工作时差C.调整组织结构D.调整逻辑关系
当工程施工的实际进度与计划进度不符，需要对网络计划做出调整时，应调整的内容有（ ）A.调整关键线路的长度B.调整非关键线路工作时差C.调整组织结构D.增、减工作项目E.调整资源的投入
当工程施工的实际进度与计划进度不符时，需要对网络计划做出调整，调整的内容有（）。A、调整关键线路的长度B、调整非关键工作时差C、调整组织结构D、增、减工作项目E、调整资源的投入
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A、调整制动缸活塞行程B、直接调整闸瓦间隙C、调整制动倍率D、调整制动率
对制动器的调整不包括：（）。A、调整包角大小B、调整工作行程C、调整制动力矩D、调整制动间隙
制动踏板过低的原因之一为自由行程太大，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
制动器的调整通常包括以下方面（ ）A、调整制动间隙B、调整制动面积C、调整工作行程D、调整制动力矩
闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A、调整制动缸活塞行程B、调整闸瓦间隙C、调整制动倍率D、调整制动率
广播设备参数调整不包括（）A、电源电压调整B、失真度调整C、广播设备时间调整D、检测时间调整
制动器在调整主要内容有（）方面。A、调整工作行程B、调整材料强度C、调整制动力矩D、调整间隙
施工机械保养中的调整就是对某些零部件的相对关系和工作参数，如间隙、行程、角度、压力、温度、流量、速度、松紧、高低等及时进行检查调整，以保证机械的正常运行。
对于方向盘自由行程的调整，以下哪种说法正确（）A、通过调整转向器内轴承的松紧度来调整自由行程B、通过调整转向横向拉杠的长度来调整自由行程C、通过改变纵拉杠的长度来调整自由行程D、通过改变转向器内啮合副的啮合间隙来调整自由行程
常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。A、压缩行程上止点B、排气行程上止点C、压缩行程下止点D、排气行程下止点
TSI监视模件的零位迁移，可以调整就地探头间隙，也可以重新根据新的间隙调整模件参数设置，但由于直接调整探头间隙难度较大，所以通常选择调整模件参数的办法解决。
单选题对制动器的调整不包括：（）。A调整包角大小B调整工作行程C调整制动力矩D调整制动间隙
单选题启闭设备需要及时调整，通常调整的内容有以下几方面：各种间隙调整、（）、松紧调整、工作参数调整。A线路调整B尺寸调整C行程调整D元件调整
单选题广播设备参数调整不包括（）A电源电压调整B失真度调整C广播设备时间调整D检测时间调整
单选题闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A调整制动缸活塞行程B调整闸瓦间隙C调整制动倍率D调整制动率
多选题当工程施工的实际进度与计划进度不符时，需要对网络计划作出调整，调整的内容有（ ）。A调整关键线路的长度B调整非关键工作时差C调整组织结构D增减工作项目E调整资源的投入
单选题制动踏板过低的原因之一为自由行程太大，排除方法是（）。A调整间隙B调整行程C调整弹簧D调整压盘