下列码头管线堵漏时的注意事项不正确的是()。A、关闭泊位至船上的管线阀门,但应保持输油臂连接B、码头应急人员利用电焊对漏油管线进行堵漏处置C、将围油栏拖下海,把漏油海面围住D、立即关闭码头电源

下列码头管线堵漏时的注意事项不正确的是()。

  • A、关闭泊位至船上的管线阀门,但应保持输油臂连接
  • B、码头应急人员利用电焊对漏油管线进行堵漏处置
  • C、将围油栏拖下海,把漏油海面围住
  • D、立即关闭码头电源

相关考题:

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,应急处置不包括()A、立即停止试压B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、检查管线损伤程度,进行维修

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。98泊位地沟船燃管线泄漏事件应急处置是()A、封闭区域,实时测爆,进行警戒隔离B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、当做没看见

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是()A、造成码头2台输油臂损坏严重,不能正常使用,部分基础设施受损B、船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故处置是()A、开启长流水,防止水管、阀门等上冻B、及时通知队领导C、监护到位D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2016年1月22-25日,发生()码头自来水管线冻伤事故。A、一期油B、二期油C、其他选项都不对D、三期油

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。97泊位地沟船燃管线泄漏事件防范措施是()A、协调相关方,定期对设备设施进行全面细致检查B、建立老旧管线台账,重点部位定期检查、测厚C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消2”轮撞击码头事件事故处置是()A、值班人员发现险情后,立即向船方示警B、向调度汇报,并及时通知队领导C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“青港消3”轮撞击码头事件事故处置不包括()A、设置警戒,防止人员受到伤害B、隐瞒不报C、上报领导D、抢救受伤人员

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故原因是()A、处置及时B、持续极低气温天气,自来水管线保温效果较差C、其他选项都不对D、当做没看见

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是()A、管线使用年限较长B、管线日常检查、维护不到位C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故教训是()A、管线质量好B、管线施工质量差,影响码头作业生产,造成资源浪费C、上报队领导D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是()A、发现油气味道,立即全面细致检查B、确认泄露后,立即上报班长、队部,通知燃供调度C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是()A、值班人员船靠近码头后速度仍旧较快,立即向船方示警B、撤离附近人员,防止人员受到伤害C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故防范措施不包括()A、加强职工各方面应急处置能力培训,提升应急处置能力B、认真落实“冬季四防”安全措施C、其他选项都不对D、不用当回事

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。“胜江505轮”靠泊撞击码头事件,应急处置是()A、上报调度、队部及主管部门B、检查码头设备损伤程度,进行修复C、向上级报告D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故教训是()A、自来水管线停用,部分管线受损B、码头生活用水困难C、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。94泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置不包括()A、封锁现场,准备测爆仪、吸油毡、灭火器等抢修工具B、隐瞒不报C、等待相关方维修

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是()A、一段时间内,96泊位不能进行正常作业,影响了码头船舶作业计划兑现B、对96泊位没有影响,继续正常作业C、向上级报告D、以上都对

一旦发生漏油事故,()应通知泵工关闭罐区通往码头的管线阀门,同时疏散码头船舶离泊。A、巡检员B、码头工C、调度员D、油库主任

根据管线漏油情况及管线本身具体情况,可选用()方法堵漏。A、环箍堵漏B、粘补C、补焊D、更换

码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口

码头应急人员利用包箍或()对漏油管线进行堵漏处置。A、砂纸B、喷漆C、塑料袋D、堵漏器材

油轮发生火灾事故时,应急处理步骤是()。A、继续其他码头的准装卸作业B、关闭装船流程,拆开输油臂,并协助油轮离开码头C、开启码头的喷淋系统对周围设备进行冷却,隔绝船上火焰D、用消防水冲洗现场,恢复正常生产

发现输油管线打孔盗油时应立即()。A、停止输油作业,关闭阀门B、进行堵漏C、追查犯罪分子D、清理现场

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故处置是()A、立即停止试压B、认真检查管线损伤程度,进行维修处理C、上报领导D、以上都对

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2015年12月18日()泊位地沟船燃管线泄漏。A、93B、90C、42D、62