喷气燃料为什么要有低的冰点？

喷气燃料为什么要有低的冰点？

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喷气燃料的理想组分(),非理想是()。
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简述喷气燃料碘值的测定意义。
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残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。()
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喷气燃料的结晶点温度与其冰点温度一致。()
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评价喷气燃料低温流动性的指标有()?A、滴点B、浊点C、冰点D、凝点E、结晶点F、冷滤点
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下列各项中不是评定喷气燃料流动性的指标的是() A、结晶点B、冰点C、运动黏度D、凝点
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喷气燃料专机检验的项目包括外观、密度、馏程、闪点、水反应和冰点。此题为判断题(对，错)。
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在过去的一年里，喷气式飞机的燃料价格由于喷气燃料的供应锐减而提高了。尽管如此，今年喷气燃料的销售数量却比去年要多得多。如果上述陈述是真的，下列哪一个结论能够合理地被推出来?( )A．在过去一年里，喷气燃料的需求已经增加了。B．在过去一年里，喷气式飞机引擎的燃料利用率已经提高了。C．在过去一年里，喷气式飞机的数量已经减少了。D．在过去一年里，喷气燃料的炼油成本已经提高了。
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烷基化加工工艺的主要目的是生产（）。A、高辛烷值汽油B、高十六烷值柴油C、低凝点柴油D、低硫喷气燃料
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为什么对喷气燃料要同时提出相对密度和发热值的要求？要做到相对密度大、发热值高是否有矛盾？为什么？
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说明喷气燃料为什么要有良好的安定性？
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喷气燃料在实际使用中并不除去其中的溶解水，所以在测定喷气燃料结晶点时采用未脱水试样测定。
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（）是航空汽油和喷气燃料的重要指标。
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国产3#喷气燃料是采用（），作为关键质量标准A、馏程B、密度C、冰点D、结晶点
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为什么要控制喷气燃料的密度和发热值？
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石油燃料类主要包括汽油、煤油、喷气燃料、柴油和重油（燃料油）等。
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喷气燃料必须具备哪些性能？
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喷气燃料烟点的数值越大说明燃料的生炭倾向越大。
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为什么喷气燃料中要限制芳烃的含量？
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为什么要限制喷气燃料（航空煤油）中的芳烃含量？
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为了减缓对喷气发动机燃料系统的塑性材料（橡胶件等）和金属的侵蚀，应控制喷气燃料中的（）含量。A、实际胶质B、冰点C、芳烃D、硫醇硫及总硫
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喷气燃料的低温性能用（）衡量。A、凝固点B、倾点C、冰点D、粘温性
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3号喷气燃料的冰点指标为（）℃。A、不高于-50B、不低于-50C、不高于-47D、不低于-47
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Q/JSHJ0201．03——2003《3号喷气燃料内控标准》中关于3号喷气燃料厂内质量控制技术要求的主要项目有（）。
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（）是喷气燃料的低温性能。A、只有结晶点B、只有密度C、只有冰点D、结晶点和冰点
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为什么全电熔窑还要有燃料喷嘴？
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单选题（）是喷气燃料的低温性能。A只有结晶点B只有密度C只有冰点D结晶点和冰点
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