小呼吸损失与油品性质,如沸点、()及油品管理水平等因素有关。A、饱和蒸气压、密度、组分含量B、闪点、饱和蒸气压、密度C、密度、闪点D、饱和蒸气压、闪点、组分含量

小呼吸损失与油品性质,如沸点、()及油品管理水平等因素有关。

  • A、饱和蒸气压、密度、组分含量
  • B、闪点、饱和蒸气压、密度
  • C、密度、闪点
  • D、饱和蒸气压、闪点、组分含量

相关考题:

油品蒸气损耗和()﹑储存条件﹑油面压力﹑作业环境及生产经营管理水平等因素有关。 A.油品的性质B.油品密度C.油品温度D.控制时间

“大呼吸”损失和油罐所处的()、风向、风力、湿度及油品管理水平等诸多因素有关。 A.密度B.地埋位置C.大气温度D.时间

“小呼吸”损失和油品性质,如沸点、()及油品管理水平等因素有关。 A.饱和蒸气压B.闪点C.密度D.组分含量

油品蒸发损耗与油品性质、密度、油面压力、油品温度、油罐气体空间大小、()等因素有关。 A.油品体积B.油面面积C.油罐容积D.油罐表面面积

装、卸车(船)损耗是指油品从油罐装入铁路罐车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器内或将油品从运输容器卸入油罐时,因油罐小呼吸而产生的油品损失。() 此题为判断题(对,错)。

油品各组分摩尔分数和相应的沸点乘积之和称为油品的( )。A.体积平均沸点B.重量平均沸点C.实分子平均沸点D.立方平均沸点

油品加热温度和加热量的确定与下列哪个因素不密切相关:()A、油品性质B、作业性质C、含水量D、作业时间

油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗

衡量油品挥发性能的指标是()A、油品密度B、油品粘度C、油品馏程及蒸气压D、油品沸点

当重质油品如润滑油中混入少量低沸点油品(如汽油或溶剂油等)时,其闪点会()。A、升高B、不变C、降低D、升高或不变

石油馏分的沸点相同时,含烷烃多的油品粘度小。

当石油馏份的沸点相同时,含烷烃多的油品粘度(),而含环烷烃及芳烃多的油品粘度()。

油品蒸发与()有关。A、温度B、凝点C、闪点D、沸点

油品变质与外界因素有关,同时也与油品的内在因素有着密切的关系,其中,油品中()含量越多,油品在销售过程中容易变质。A、蜡B、不饱和烃C、杂质D、烷烃

特性因数K的数值与油品的沸点和相对密度有关。

油品蒸发损耗与油品性质、密度、油面压力、油品温度、油罐气体空间大小、()等因素有关。A、油品体积B、油面面积C、油罐容积D、油罐表面面积

每种油品所加添加剂种类和数量与()等多种因素有关。A、原油性质B、生产工艺C、精制深度D、加入目的

“大呼吸”损失和油罐所处的()、风向、风力、湿度及油品管理水平等诸多因素有关。A、密度B、地埋位置C、大气温度D、时间

油品的粘度与()及温度有关。A、压力B、密度C、平均沸点D、特性因数

“小呼吸”损失和油品性质,如沸点、()及油品管理水平等因素有关。A、饱和蒸气压B、闪点C、密度D、组分含量

小呼吸损失()。A、罐内温度升高气体呼出罐外的损失B、油罐收发油造成的损失C、罐与罐油品输转造成的损失

下列属于残漏损耗的是()。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

自燃点与油品沸点的关系?燃点与沸点的关系?

油品的沸点与单质的沸点有何区别?

油罐越装满油品,气体空间容积越小,小呼吸损失()。A、越大B、越小C、不变D、无损失

油品各组分摩尔分数和相应的沸点乘积之和称为油品的()。A、体积平均沸点B、质量平均沸点C、实分子平均沸点D、立方平均沸点

多选题油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A油罐的小呼吸损耗B运输容器内油品粘附的损失C运输容器内油品挥发的损失D油罐大呼吸损耗