接卸油料时，易造成输油管线混油的原因不包括（）。A、阀门内渗B、没有核对来油证件和车号C、用两台油泵同时进行卸油作业D、储存容器无标记或与实际储油品种不符

接卸油料时，易造成输油管线混油的原因不包括（）。

  • A、阀门内渗
  • B、没有核对来油证件和车号
  • C、用两台油泵同时进行卸油作业
  • D、储存容器无标记或与实际储油品种不符

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卸油发生混油时，要分析原因和责任，按()及时上报上级公司。A、事故处理规定B、加油站管理规范C、事故等级D、混油品种及数量
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发现接卸混油后，正确的处理程序是( )。A.停泵关阀，关闭相应的加油机，报告经理(领班)，分析事故原因，混油处理B.停泵关阀，报告经理(领班)，关闭相应的加油机，分析事故原因，混油处理C.停泵关阀，报告经理(领班)，关闭相应的加油机，混油处理，分析事故原因D.报告经理(领班)，停泵关阀，关闭相应的加油机，分析事故原因，混油处理
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发现接卸混油后，首先应该( )。A.报告经理(领班)B.停止相应加油机的加油作业C.停泵，关闭阀门，停止卸油D.分析事故原因，进行弥补
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接卸油时，如果大量的汽油和柴油相混，应该( )。A.停止卸油，当作柴油继续销售B.清除管线内和加油机内混合油，清洗柴油罐，混油运出站外处理C.罐内油品销售完后，再清洗柴油罐D.向罐内加入更多的柴油，调合后，继续销售
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接卸油品时发生混油，应立即关闭（），停止卸油。A、罐车卸油阀B、加油机C、门窗D、计量口盖
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卸收油料前发付油料后，对卸车进行证量，为什么要经过一段稳油时间？
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加油站接卸油品时应注意的安全问题：到站后应指引驾驶员将车停在 （），接好（），查验（）、（）、  （）及（）等，确保油品卸到标号（）的油罐以免混油，计量时站在（）。
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试分析卸收铁路罐车时，油库发生混油事故原因主要有哪些？
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卸油前，材料科应对油料进行（），完善取样表示，必要时组织对油料质量进行验证。
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卸车混油时，下面哪些操作是不符合规范要求的（）A、卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油B、相应的加油机应立即停止加油并向加油站经理汇报C、分析原因和责任，按事故处理规定及时上报零售主管部门D、汽油之间混油按高标号汽油销售
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加油站接卸油品过程中，必须做到不发生（）.A、混油B、跑油C、冒油D、漏油
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汽.柴油接卸油口应安装（），防止混油。
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卸车混油时，下面哪一项操作符合规范要求。（）A、卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油B、相应的加油机不必停止加油C、分析原因和责任，但不必按事故处理规定及时上报零售主管部门
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加油站接卸油时，卸油场地的灭火器材摆放的原则是（）。A、尽可能靠近油罐车B、尽可能靠近油罐C、尽可能靠近接卸油口D、保持一定距离，取用方便
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油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。A、开始后B、后C、前D、过程中
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接卸油时，油站（）连接油罐接口，司机接油罐车接口，做到结合紧密。A、加油员B、司机C、油站接卸人员
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储存罐卸油时发生混油，应立即关闭油罐车卸油阀，停止卸油。
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加油站在接卸油品时，为加快油品接卸速度可以采用（）方式。A、开储油罐量油口B、按正常程序收卸C、敞开油罐车量油口D、采用泵卸
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卸油发生混油时，应立即（），停止卸油。A、关闭总电源B、取下卸油管C、关闭罐车卸油阀D、关闭加油机
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加油站接卸油品时，卸油员与驾驶员要认真核对油罐车油品的（），严防混油。A、油高B、油温C、数量D、品种
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铁路罐车卸油作业中，装卸员的职责不包括（）。A、确认接卸工艺方案B、扫仓作业C、通知相关岗位做好接卸准备D、执行接卸工艺方案
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铁路卸油作业中，接卸员负责编制接卸工艺方案、执行接卸工艺方案和扫仓作业。
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输油管线连接不牢或胶管没有留出（），易造成跑油。A、足够的长度B、对接口C、架空段D、排油口
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下部卸油是接卸粘油时广泛采用的方法。（）
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当卸油时发生混油时，应（）A、立即关闭卸油阀，停止卸油B、立即报告消防部门C、可以继续卸油
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判断题下部卸油是接卸粘油时广泛采用的方法。（）A对B错
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问答题试分析卸收铁路罐车时，油库发生混油事故原因主要有哪些？
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