在化工装置停工检修工程中，将检修设备与其他设备有效隔离是保证检修安全的重要措施。在实际工作中，最可靠的办法是将与检修设备用盲板进行隔离，装置开车前再将盲板抽掉。下列有关盲板的说法中，错误的是（）。A.盲板应按管道内介质的性质、压力、温度选用适合的材料，禁止使用铸铁、铸钢材质B.盲板垫片的材质应根据介质的特征、温度、压力选定C.盲板抽堵作业实施作业许可证管理，作业前应办理“盲板抽堵安全许可证”D.盲板应该是一块椭圆形的金属板，以方便安装
装置检修时，氮气管线应在装置界区加好盲板时，若某部位需要使用氮气，不能在界区加盲板时，必须分别加盲板使之与其他管线、设备隔离。
23#系统开车前需要抽堵的盲板有（）A、开工炉入系列低压氮气盲板。B、硫化管线盲板（F-005）。C、硫化废气管线盲板。D、开工炉用燃料气线盲板。
装置停车后装、拆盲板应有专人负责，以免装拆混乱而造成遗忘。（）
在开车准备阶段应按进度组织完成开车盲板的拆装操作。
反应器进料盲板添加完毕后，应立即切断事故氮气，以减少装置氮气消耗量。（）
装置开工前对系统盲板拆装准备内容（）A、盲板表B、盲板数量C、各种尺寸的垫片数量D、盲板安装要求
送气操作拆盲板时应（）蒸汽或氮气量，严禁动火。A、增加B、减小C、不变
拆大盲板时，沉降器至大盲板处油气管线内的介质是（）。A、空气B、油气C、蒸汽D、氮气
在装置开工过程中，可以先装催化剂，再拆大盲板。（）
化工装置开车前，应按盲板图逐个进行检查，做好记录，确保盲板抽加正确。
装置正常停工后，必须加盲板的是（）系统。A、工艺风B、仪表风C、蒸汽D、氮气
系统气密前，进出装置管线必须（）。A、水封B、加盲板C、蒸汽保护D、氮气保护
不属于拆氮气盲板需要注意的事项是（）。A、注意氮气等级B、注意氮气阀门泄漏情况C、开工作票，专人监护D、开用火票，专人监护
拆氮气盲板前必须检查阀门是否关闭，防止拆盲板过程中发生窒息。
装置贯通试压时，需氮气试压的系统在各吹扫蒸汽线上加盲板隔离，需用蒸汽试压的系统在各氮气吹扫线上加盲板隔离。（）
当加氢装置反应系统氮气气密合格后，应（）后作引进氢气的准备工作。A、启动循环压缩机B、启动新氢压缩机C、反应系统泄压D、反应系统氮气管线用盲板盲死
有关氢气串氮气管网，以下操作不正确的是（）。A、对氮气管网进行放空B、关闭氢气进装置阀门C、用氮气置换氮气管网D、确认氮气线至氢气线的盲板均已盲好
甲烷化反应器氮气升温结束准备开车时，必须将氮气管线加盲板并隔离。
火炬系统开车前应具备的条件有（）。A、系统内所有管线氮气置换合格B、系统内所有的盲板已正确拆装C、燃料气系统已运行正常D、裂解炉已点火
严格遵守盲板管理规定，在开车前要对装置全系统各类管线认真检查，对影响正常生产的已挂牌标记的盲板有专人负责抽拆，并指定专人在现场监护，确保装置流程畅通。
装置开车前的必须具备的条件不包括（）。A、装置和物料准备B、技术方案准备C、盲板准备D、人员准备
单选题装置开车前的必须具备的条件不包括（）。A装置和物料准备B技术方案准备C盲板准备D人员准备
多选题23#系统开车前需要抽堵的盲板有（）A开工炉入系列低压氮气盲板。B硫化管线盲板（F-005）。C硫化废气管线盲板。D开工炉用燃料气线盲板。
单选题送气操作拆盲板时应（）蒸汽或氮气量，严禁动火。A增加B减小C不变
判断题严格遵守盲板管理规定，在开车前要对装置全系统各类管线认真检查，对影响正常生产的已挂牌标记的盲板有专人负责抽拆，并指定专人在现场监护，确保装置流程畅通。A对B错