加氢裂化停车过程中,分馏系统塔的塔底残液应()A、就地排放B、排入污水系统C、排入污油系统D、排入容器内

加氢裂化停车过程中,分馏系统塔的塔底残液应()

  • A、就地排放
  • B、排入污水系统
  • C、排入污油系统
  • D、排入容器内

相关考题:

分馏系统停工时,停循环油浆的条件是()。 A、分馏塔底液面低B、分馏塔底液面高C、沉降器内无催化剂D、分馏塔底温度低

分馏塔塔底循环泵停运的现象有()。 A、泵出口流量无显示B、分馏塔压力上升C、塔底液面下降D、塔底温度下降

对于因分馏塔底液面过高引起的分馏塔冲塔,应()。 A、降低辐射量B、提高辐射量C、提高分馏塔压力D、降低分馏塔压力

焦炭塔冲塔后,会发生()。 A、顶温上升B、塔压力上升C、分馏塔底温度上升D、分馏塔底液面上升

分馏系统热循环过程中可能会造成塔底液面下降,需从界外补油,以维持分馏热循环各塔底液面。() 此题为判断题(对,错)。

分馏塔塔底液位仅与分馏塔塔底液位调节阀和分馏塔底泵出口流量调节阀有关。() 此题为判断题(对,错)。

下列情况中,不可能造成分馏塔顶、塔底产品馏程重叠的是()。 A、分馏塔发生液泛现象B、分馏塔发生漏塔现象C、分馏塔发生塔板结垢D、分馏塔塔顶温度偏高

分馏塔塔底泵抽空,应首先检查分馏塔的实际液面再根据实际情况处理。() 此题为判断题(对,错)。

简述加氢裂化分馏系统塔进料中带水的原因?

分馏塔塔底液位仅与分馏塔塔底液位调节阀和分馏塔底泵出口流量调节阀有关。

加氢裂化塔底产品(减三线)置换异构脱蜡系统中的柴油时,下列哪一项不属于应具备的条件()。A、IDW/HDF进料分馏系统处于大循环热油运状态。常减压塔底温控制在135℃。各塔、容器液面控制平稳B、加氢裂化汽提塔底产品分析合格C、所有空冷和换热器处于工作状态D、加氢裂化侧线塔产品合格

脱戌烷塔的塔底残液应()A、就地排放B、利用压力排至分馏塔C、排入污油系统D、排入容器中

分馏塔底结焦后,会引起()。A、塔底循环泵抽空B、分馏塔底过滤器塔C、分馏塔底温度过高D、分馏塔底温度液面过高

分馏塔蒸塔时,应防止()。A、分馏塔超压B、空气倒入分馏塔C、系统互窜D、塔底积水

停工反应切断进料后,分馏系统应()。A、停止原料进分馏塔B、用冷回流控制分馏塔顶温度,粗汽油改不合格汽油线C、停出轻柴油,控制好封油罐液位D、控制分馏塔底温度不要太低,排油浆以控制分馏塔底液面

停工反应切断进料后,分馏应()。A、停止原料进分馏塔B、用冷回流控制分馏塔顶温度,粗汽油改不合格C、停出轻柴油,控制好封油罐液位D、控制分馏塔底温度不要太低,排油浆控制分馏塔底液面

分馏塔塔底残液应()。A、启动塔底输送泵将残液排向减压塔B、就地排放C、排入容器中D、排入污油系统

关于分馏系统冷循环,下列说法正确的是()A、各塔塔底循环管线充液B、各塔建立液位C、启动塔底再沸炉循环泵进行单塔循环D、塔顶打回流

加氢裂化分馏系统塔系统的气密过程中,应重点检查的部位有()。A、人孔B、塔顶空冷C、塔顶水冷器D、塔顶气相和液相外送管线

加氢裂化分馏塔系统的气密过程中,应重点检查的部位有()。A、人孔B、塔顶空冷C、塔顶水冷器D、塔顶气相和液相外送线

下面选项中,不会造成分馏塔底泵出口流量波动的是()A、分馏塔塔压偏低B、分馏塔回流温度波动C、分馏塔进料带水D、分馏塔液位过低

分馏塔底泵抽空,易造成分馏塔()。A、冲塔B、淹塔C、液泛D、雾沫夹带

国产天然气氨压缩浅冷装置制冷系统正常停车后,水分馏塔塔底出口阀应打开。

以下不是分馏塔底液位波动的原因的是()。A、分馏塔进料量波动B、分馏塔塔底油外送量波动C、分馏炉出口温度波动D、减压塔塔底液位波动

分馏塔底泵入口过滤器堵塞的原因是()。A、分馏塔底泵汽蚀B、分馏塔底泵抽空C、分馏塔底泵入口过滤器滤芯选型不合适D、分馏塔底液位过高

柴油闪点的影响因素:分馏塔进料温度变化;分馏塔塔底温度变化;分馏塔塔顶温度变化;分馏塔塔底液位变化;分馏塔进料组成变化;分馏塔塔底汽提蒸汽量变化;();()。

加氢裂化装置停工过程中,分馏塔底残液如何处理()A、就地排放B、排入污水系统C、排入重污油系统