预分馏系统C6~C8组分中水含量过高,将引起一段进料聚结分离器压差过高。

预分馏系统C6~C8组分中水含量过高,将引起一段进料聚结分离器压差过高。


相关考题:

分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()。A 分馏塔顶温度低B 进料组分变重C 回流带水

下列选项中,会造成精制油水含量超标的是()。 A、预加氢进料带水B、蒸发脱水塔进料换热器内漏C、蒸发脱水塔发生冲塔现象D、蒸发脱水塔底温度过高

下列选项中,会造成预加氢蒸发脱水塔压力大幅波动的是()。 A、预加氢高分压力控制较低B、预加氢高分液面控制较低C、预加氢进料带水D、预加氢进料硫含量过高

下列选项中,会造成预加氢催化剂永久中毒的是()。 A、预加氢进料硫含量高B、预加氢进料氮含量高C、预加氢进料氯含量高D、预加氢进料砷含量高

分馏塔顶油气分离器液位过高易造成富气携带汽油组分,影响()工况,易造成()憋压。

停车退料时,将低压分离器水包中的酸性水压至()。A、分馏系统B、酸性水脱气罐C、污油系统D、地沟

高压分离器液位过低会引起()。A、分馏系统操作波动B、低压分离器超压C、高压换热器泄漏D、反应系统压力下降

一段加氢进料前聚结分离器压差高的原因是()。A、聚结分离器液位过高B、聚结分离器液位过低C、C6~C8组分中胶质或杂质过多D、一段加氢进料缓冲罐压力过高

加氢装置高压分离器液位过低可能会引起()。A、分馏系统超压爆炸B、低压分离器超压爆炸C、高压换热器泄漏D、反应系统压力上升

碳二加氢反应器飞温的原因可能是()。A、进料中乙烯浓度过高B、进料中乙炔含量过低C、进料中氢气浓度过高D、进料中碳三组分过高

进料温度不变,当分馏塔进料轻组分负荷增多时;塔顶温度将()A、不变B、上升C、下降D、无法确定

裂解汽油加氢装置一段进料缓冲罐液位低的处理方法可能是()。A、提高BTX(脱碳九)塔塔顶回流量B、提高一段反应器进料量C、降低BTX(脱碳九)塔进料量D、切出并清理一段反应器聚结分离器内过滤垫

在精馏操作中,若进料位置过高,会造成()A、釜残液中易挥发组分含量增高B、实际板数减少C、馏出液中难挥分组分含量增高D、各组分含量没有变化

分馏塔冲塔的原因有()A、塔底液位过高B、塔顶压力突增C、塔顶回流中断D、进料组分变化,组分过轻

加氢装置高压分离器液位过低将直接可能导致()。A、低压分离器超压爆炸B、分馏系统超压爆炸C、高压换热器泄漏

进料分馏系统试压介质是()A、空气B、氮气C、蒸汽D、水

分馏塔的进料带水,将会引起塔压波动,冲塔事故。

裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加,一段加氢催化剂床层温升将()。A、升高B、降低C、变化不大D、升高或降低

裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高时,应降低聚结分离器的进料量。

裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加,一段加氢催化剂床层温升将()。A、升高B、降低C、不变D、升高或降低

裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高的处理方法是()。A、将一段进料前聚结分离器改旁路,清理过滤网B、检查并清理一段进料泵过滤网C、检查并清理BTX(脱碳九)塔塔底泵过滤网D、将一段进料前聚结分离器改旁路,拆除其过滤网

关于分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()。A、分馏塔顶温度低B、进料组分变重C、回流带水D、回流量太大

当一段进料缓冲罐液位低时,应检查和处理聚结分离器罐底、一反进料缓冲罐罐底去裂解汽油进料罐阀门的开度或泄漏。

一段加氢反应器压力过低的处理方法可能是()。A、提高氢气进料温度B、降低氢气进料温度C、检查现场反应器压力仪表引压阀门是否关闭D、提高一段反应器汽油进料轻组分含量

分馏法原油稳定装置进料温度的变化能改变进料的()。A、组成B、汽化率C、轻组分含量D、含水量

冷高分界位过高,排油带水会使分馏进料温度下降。

关于低压分离器液位控制的重要性,下列说法正确的是()。A、低压分离器是连接反应系统与分馏系统的关键设备B、低压分离器实际上是一个闪蒸罐C、低压分离器的液位波动将引起分馏系统的操作波动D、低压分离器液位波动将引起脱硫系统操作波动