下列总温差定义叙述正确的是() A、首效加热室饱和蒸汽温度与冷凝器内压力相平衡的饱和蒸汽温度，称为蒸发系统总温度差B、首效加热饱和蒸汽温度与冷凝器内压力相平衡的饱和蒸汽温度，称为蒸发系统总温度差C、首效加热室饱和蒸汽温度与末效蒸发室料液温度之差，称为蒸发系统总温度差D、首效加热饱和蒸汽温度与末效蒸发室料液温度之差，称为蒸发系统总温度差
DK－1型制动机压力开关208上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气来自()。
蒸发所用的主体设备蒸发器由()两个基本部分组成。 A、蒸发室B、补沫器C、加热室D、冷凝器
下列哪一项为选择制冷剂之要素() A.蒸发和冷凝的压力差小B.蒸发和冷凝的压力差大C.蒸发和冷凝的压力高D.以上皆非
电冰箱压缩制冷系统中从冷冻室和冷藏室吸收热量的装置是（）。A压缩机B冷凝器C蒸发器D毛细管
蒸发压力调节阀室一种安装在（）管道上调节机构A、冷凝器出口B、出液阀出口C、蒸发器进口D、蒸发器出口
蒸发器加热元件泄漏的特征（）。A、运行过程中，液室压力突然升高，超出正常范围B、蒸发器液室压力严重偏低C、蒸发器的汽、液温度差降低，几乎相等D、开停车时，本效冷凝水严重带碱
冷冻机使用（）作为制冷剂。A、液氮B、液氢C、氟立昂D、液氧
冷冻机中氟立昂从蒸发室到冷凝室的动力来自电机做功。
跳汰室中水流和床层的回升，是依靠空气室中压缩空气的压力大到超过下降水流的动能及两室间液位差所形成的压力来实现的。
司机室不单独设空调机组，冷风由（）司机室顶送风装置送入司机室A、风道B、过滤网C、冷凝器D、蒸发器
打开缓冲器的平衡阀后，差压变送器的高低压室就与大气相通，使两室压力相同。
将二次蒸汽的再压缩的蒸发又称为热泵蒸发，它的能量利用率相当于3～5效的多效蒸发装置，其节能效果与加热室和蒸发室的温度差无关，也即和压力差无关。
蒸发器加热元件泄漏的表现有（）。A、运行中液室压力突然降低B、出料浓度严重偏低，调整操作无明显C、蒸发器的液室、汽室温差降低D、开停车时，本效冷凝水严重带碱
蒸发器管束堵的特征（）。A、蒸发器的汽、液温差较大B、蒸发器液室压力严重偏低C、开停车时，本效冷凝水严重带碱D、蒸发母液浓度低，进料流量严重偏低
关于冷冻机的运行机理，下列说法正确的是（）。A、冷冻机内有两台列管式换热器B、氟立昂在列管式换热器的壳程C、氟立昂与冷冻水换热，氟立昂气化D、氟立昂与循环水换热，氟立昂冷凝
关于冷冻机的运行机理，下列说法错误的是（）。A、氟立昂与润滑油混合接触B、氟立昂与润滑油不接触C、氟立昂与冷冻水混合接触D、氟立昂与冷冻水不接触
对于同时承受两个室压力作用的受压元件，其设计参数中的（）应考虑两室间可能出现的最大压力差。
DK一1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自（），而下方气室的压力空气则来自（）。
专用空调的视液镜是用来（）。A、观察氟立昂流动情况B、观察冷冻油流动情况C、观察氟立昂流动压力D、观察冷冻油流动情况
下列哪一项为选择制冷剂之要素（）A、蒸发和冷凝的压力差小B、蒸发和冷凝的压力差大C、蒸发和冷凝的压力高D、以上皆非
填空题对于同时承受两个室压力作用的受压元件，其设计参数中的（）应考虑两室间可能出现的最大压力差。
填空题DK一1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自（），而下方气室的压力空气则来自（）。
单选题下面对烘炉时气体的流动途径正确的是（）。A来自烘炉小灶的热废气→炭化室→烘炉孔→水平烟道→立火道→斜道→蓄热室→废气盘→烟道→烟囱B来自烘炉小灶的热废气→烘炉孔→炭化室→水平烟道→立火道→斜道→蓄热室→废气盘→烟道→烟囱C来自烘炉小灶的热废气→炭化室→烘炉孔→水平烟道→斜道→立火道→蓄热室→废气盘→烟道→烟囱D来自烘炉小灶的热废气→炭化室→烘炉孔→立火道→斜道→蓄热室→水平烟道→废气盘→烟道→烟囱
单选题司机室不单独设空调机组，冷风由（）司机室顶送风装置送入司机室A风道B过滤网C冷凝器D蒸发器
单选题电冰箱压缩制冷系统中从冷冻室和冷藏室吸收热量的装置是（）。A压缩机B冷凝器C蒸发器D毛细管