一对齿轮的实际啮合线由两轮的（）截理论啮合线得到。A、齿顶圆B、齿根圆C、分度圆D、节圆

一对齿轮的实际啮合线由两轮的（）截理论啮合线得到。

  • A、齿顶圆
  • B、齿根圆
  • C、分度圆
  • D、节圆

相关考题：

一对渐开线标准直齿圆柱齿轮,当啮合中心距大于标准中心距时() A.两轮分度圆相切,啮合角等于压力角B.两轮分度圆相交,啮合角小于压力角C.两轮分度圆分离,啮合角大于压力角D.两轮分度圆相交,啮合角大于压力角
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一对相啮合的斜齿圆柱齿轮,要使其正确啮合,除两轮分度圆上的()和()分别相等外,两轮分度圆上的螺旋角必须大小(),方向()。
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在一对相互啮合的齿轮上,两齿轮的基圆公切线就是齿轮的啮合线。() 此题为判断题(对，错)。
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一对齿轮啮合时，两轮的（）始终相切。A节圆B分度圆C基圆D齿根圆
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滚齿运动可视为（）A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、一对斜齿轮啮合C、蜗轮蜗杆啮合D、齿轮齿条啮合
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齿轮齿廓啮合基本定律是说明互相啮合传动的一对齿轮的任意瞬时的（）的关系。A、传速B、线速C、角速D、传动比
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因为渐开线齿轮传动具有轮心可分性，所以实际中心距稍大于两轮分度圆半径之和，仍可满足一对标准齿轮的无侧隙啮合传动。
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齿轮啮合的啮合线一定为直线。
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齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重叠系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1D、小于0.9
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齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1
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一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮的节圆总是相切的。
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一对外啮合圆柱齿轮传动，两轮转向（）取“—”号。
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一对渐开线齿轮啮合传动时，两轮啮合点的运动轨迹线称为（）线。
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渐开线齿轮发生根切的根本原因是啮合点跨越了（）。A、理论啮合线的端点B、实际啮合线的端点C、节点D、齿根圆
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一对斜齿轮啮合时，齿面的接触线与斜齿轮的轴线平行。（）
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标准安装的直齿轮机构，理论啮合线总是大于实际啮合线长度。
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一对外啮合的斜齿轮啮合传动，两轮的螺旋角大小相等，旋向一致。
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在外啮合斜齿圆柱齿轮传动中，两轮的螺旋线方向相同。
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一对渐开线齿轮的正确啮合条件：两轮的（）和（）应分别相等。
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单选题以下关于一对相互啮合齿轮的说法不正确表述是（）A一对相互啮合的渐开线齿轮其啮合点的轨迹为一渐开线B一对相互啮合齿轮其齿廓公法线与其啮合线是重合的C一对啮合齿轮其齿廓相互作用力的方向线与其基圆的内公切线重合D一对相互啮合齿轮的实际啮合线段长度应大于其法线齿距
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判断题一对外啮合的斜齿轮啮合传动，两轮的螺旋角大小相等，旋向一致。A对B错
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单选题一对齿轮的实际啮合线由两轮的（）截理论啮合线得到。A齿顶圆B齿根圆C分度圆D节圆
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单选题一对啮合圆柱齿轮剖视图中，啮合区内应画（）条线。A二B三C五D六
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填空题一对啮合圆柱齿轮的节圆应（），在通过两轮的轴线进行剖切时，啮合区域的节线应画为（）
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填空题一对渐开线齿轮啮合传动时，两轮啮合点的运动轨迹线称为（）线。
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填空题一对啮合圆柱齿轮的节圆应（），在平行两轮的轴线方向投影为非圆的外形图中，啮合区节线应画为（）
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填空题齿轮啮合时，当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（）与啮合线的交点；当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（）与啮合线的交点。
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