中间商的介入增加了渠道环节,因而增加了社会商品流通中的交易次数。
中间商的介入增加了渠道环节,因而增加了社会商品流通中的交易次数。
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在下面论述中,()不属于产品由分销渠道扩散到客户手中所具有的优势。A、分销渠道减少了市场中交易的次数B、专业化的分销渠道设置使分销成本最小化,交易规范化C、分销渠道为买卖双方搜索市场资源提供了便利D、分销渠道诸多中间环节增加了企业产品对客户的价值
国家环保政策对机动车评估的影响主要体现在以下两个方面()A、缩减了大修次数,增加了小修次数B、缩减了耗油量,增加了进气量C、缩减了机动车的使用寿命,增加了使用成本D、减少了检测次数,增加了检测难度
下列有关营销渠道的叙述,错误的是()A、分销通常有中间商所主导,包括运输、仓储等功能B、中间商可以减少营销渠道系统中的交易次数与成本,因此有效提高交易效率C、中间商比较接近市场,所以更能有效地收集市场信息D、对制造商而言,中间商可以减少在仓储方面的投资与管理费用
单选题国家环保政策对机动车评估的影响主要体现在以下两个方面()A缩减了大修次数,增加了小修次数B缩减了耗油量,增加了进气量C缩减了机动车的使用寿命,增加了使用成本D减少了检测次数,增加了检测难度
单选题在下面论述中,()不属于产品由分销渠道扩散到客户手中所具有的优势。A分销渠道减少了市场中交易的次数B专业化的分销渠道设置使分销成本最小化,交易规范化C分销渠道为买卖双方搜索市场资源提供了便利D分销渠道诸多中间环节增加了企业产品对客户的价值
单选题下列有关营销渠道的叙述,错误的是()A分销通常有中间商所主导,包括运输、仓储等功能B中间商可以减少营销渠道系统中的交易次数与成本,因此有效提高交易效率C中间商比较接近市场,所以更能有效地收集市场信息D对制造商而言,中间商可以减少在仓储方面的投资与管理费用
判断题中间商的介入增加了渠道环节,因而增加了社会商品流通中的交易次数。A对B错