船舶在航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是（ ）。A、立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台B、原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并告知驾驶台C、如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶台用车命令D、立即停发电原动机，然后检查配电情况
船舶在航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是（ ）。
- A、立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台
- B、原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并告知驾驶台
- C、如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶台用车命令
- D、立即停发电原动机，然后检查配电情况
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STCW规则A部分第Ⅷ章“适用于海上值班一般原则”中对轮机长的规定是:() A、必须参加轮机员负责任期的值班B、必须与船长协商，确保轮机值班安排足以保持安全值班C、在航前必须将油、水存量报告船长D、应将涉及船舶操纵的设备转换到手动状态
根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪些叙述正确________。 Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等;Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意;Ⅲ、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备;Ⅳ、在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
甲类适任证书适用范围不包括（）。A、无限航区500总吨及以上船舶的驾驶员B、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的轮机员C、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手D、GMDSS二级无线电电子员
船舶在机动航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是（）A、立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台B、原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并通知驾驶台C、如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶参台用车命令D、立即停发电原动机，然后通知电机员下机舱检查配电情况
（三等）船舶在机动航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是（）A、立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台B、原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并通知驾驶台C、如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶参台用车命令D、立即停发电原动机，然后通知电机员下机舱检查配电情况
单选题STCW规则A部分第Ⅷ章“适用于海上值班一般原则”中对轮机长的规定是（）。A必须参加轮机员责任期的值班B必须与船长协商，确保轮机值班安排足以保持安全值班C在航前必须将油、水存量报告船长D应将涉及船舶操纵的设备转换到手动状态
多选题值班水手适任证书有以下（）A无限航区500总吨及以上船舶值班水手证书B沿海航区500总吨及以上船舶值班水手证书C沿海航区未满500总吨船舶值班水手证书D无限航区未满500总吨船舶值班水手证书E无限航区500—3000总吨船舶值班水手证书
单选题船舶在狭水道航行时，突遇跳电值班轮机员应（）A立即起动备用机组，迅速供电并通知驾驶台B原动机如没停车而跳闸，应首先合闸，并通知驾驶台C驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行DA或B或C
判断题我国海船船员适任考试、评估和发证规则规定，在无限航区主推进动力装置750~3000KW船舶上任职的轮机长、轮机员，应持有近洋航区主推进动力装置3000KW及以上船舶轮机长、轮机员适任证书。A对B错
单选题甲类适任证书适用范围不包括（）。A无限航区500总吨及以上船舶的驾驶员B无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的轮机员C无限航区500总吨及以上船舶的值班水手DGMDSS二级无线电电子员
单选题在决定轮机值班人员的组成是，应予考虑（） ①必须保持有一名轮机员负责值班 ②船舶必须安排至少一名机工协助值班轮机员值班 ③轮机员在负责值班期间，不应被分派或承担其他任务 ④遵守适用的防污染规则，采取措施，防止污染海洋环境A①③④B①③C①②③④D①②③